Livraison de colis, de médicaments, mission de sécurité… comment les drones vont changer votre vie

1. LIVRER DES COLIS AVEC LA POSTE Demain, les drones, déjà utilisés dans de nombreuses applications (agriculture, prise de vue, BTP…) livreront des colis! Et les premiers à ouvrir une ligne

régulière ce ne seront ni les Japonais ni les Américains mais les Français du groupe La Poste, à travers sa filiale Geopost. Jean-Luc Defrance, son p.-d.g. rappelle que le groupe travaille

depuis le mois de mars 2014 sur ce projet. _"Certains de nos concurrents travaillent dessus. __Nous avons constaté que la technologie était mature alors nous avons pris contact avec le

Ceema (le Centre d’Etudes et d’Essais pour Modèles Autonomes). Nous savions qu'ici dans le Var, plusieurs start-up travaillent dans ce domaine alors nous nous sommes lancés dans ce

projet simple : mettre au point un drone capable d'assurer une livraison et de répéter cet acte plusieurs fois par jour. Nous ne nous sommes jamais posés de barrière seule s'est

posée la question de la sécurité "_. En septembre 2015 un premier prototype a été présenté. Le drone et son colis se posent sur l'aire d'atterrissage puis un mécanisme adapté

retire automatiquement le colis. Le receveur le prend sans danger. Ce dispositif donne une longueur d'avance à Geopost par rapport à ses concurrents mondiaux (comme DHL par exemple).

Cette performance Geopost la doit à son développeur la petite start-up varoise Atechsys, dirigée par Moustafa Kasbari. Aujourd'hui seule la puissance des batteries "bride" le

drone . _"Toutefois nous pouvons déjà le faire voler, à vide, près de 1 h 30 (N.D.L.R. : le record du monde est de 1 h 26). Il peut déplacer des colis de 3,5 kg"_, assure Moustafa

Kasbari. _"Nous avons eu le dernier feu vert pour tester une ligne régulière entre le Ceema, situé à Pourrières et un receveur situé à Saint-Maximin soit 14 km à vol

d'oiseau"_. Pas question de livrer un particulier pour l'instant mais bel et bien un relais postal. Tout a été déjà testé : l'évitement des obstacles, le survol de

l'autoroute et des lignes haute tension, le relief escarpé. La hauteur de vol est de 100 m (près de 150 m au-dessus de l'autoroute). La ferme solaire toute proche sera contournée

également. Seuls le vent au-dessus de 50 km/h et l'orage peuvent empêcher le bon déroulement du vol. La finalité n'est pas seulement de livrer les villages reculés mais aussi et

surtout les zones accidentées et les théâtres frappés par les intempéries par exemple. >> RELIRE. _VOS COLIS SERONT BIENTÔT LIVRÉS... PAR DRONE_ 2. LIVRER DES MÉDICAMENTS Les drones

livreurs pourraient aussi vous sauver la vie. C’est la solution que développe Flash Biologistic qui travaille en ce moment sur un modèle de drone livreur destiné au milieu médical. Il

pourrait livrer des médicaments ou des échantillons biologiques qui pourront être acheminés bien plus rapidement. En phase de test pour l’instant, son modèle, le Stork-X8 de Sysveo a été

présenté au salon ITS World Congress de Bordeaux au mois d'octobre 2015. Il fera d’ailleurs ses premiers vols cet été entre les deux hôpitaux universitaires de la ville du sud-ouest.

Les prototypes disposent d’une autonomie de 20 minutes, vont jusqu’à une vitesse de 60 km/h et peuvent affronter des rafales de vent de 70 km/h. _"Les produits de santé, qu’il s’agisse

d’échantillons de sang, de plasma ou d’organes, sont des produits qu’il faut livrer dans l’urgence, en respectant un délai fixe et sous une température précise. Cela demande une gestion

logistique très spécifique. Un retard de livraison ou un écart de quelques degrés peuvent rendre le produit complètement inutilisable pour une analyse ou une opération chirurgicale. Le temps

passé sur la route est un vrai risque pour les échantillons"_, expliquait Diego Cerutti à nos confrères de PaperJam Chaque drone sera entièrement automatisé grâce à une plateforme de

gestion interne dédiée. Ils suivront un couloir aérien prédéfini en fonction des données de longitude et de latitude. En cas de changement de température ou de dégradation des conditions

météorologiques, des chauffeurs formés aux situations d’urgence et capables d’intervenir 24h/24 prendront le relais. 3. SÉCURISER NOS ROUTES DE MONTAGNE Début 2016, au terme d'une année

d'expérimentation avec la société Drones 06, le conseil départemental des Alpes-Maritimes avait décidé de sauter le pas. Il annonçait qu'il allait acquérir un drone et former deux

de ses agents pour le piloter. L'engin servira principalement à sécuriser les cinq cents kilomètres de routes départementales exposées aux chutes de pierre. En d'autres termes, il

inspectera, à moindre coût, les falaises à risque. _"La journée de drone , 2 500 euros avec un prestataire et 500 euros en régie, revient nettement moins cher que la journée

d'hélicoptère, atteignant 10 000 euros"_ a souligné Eric Ciotti . D'un prix à l'achat d'environ 30 000 euros, le drone aura vocation à remplir bien d'autres

missions. Il sera employé pour contrôler l'état des ouvrages d'art (ponts, murs de soutènement, digues de ports et de fleuves), pour réaliser des diagnostics thermiques de

bâtiments, pour des relevés de sites en trois dimensions, pour des suivis de gros chantiers, ou encore pour surveiller des feux de forêts. _"Rapidité d'intervention, précision,

moindre coût, facilité d'utilisation. Le drone offre de nombreux avantages"_ se félicitait le patron du département. >> RELIRE. _UN DRONE POUR SÉCURISER LES ROUTES DE

MONTAGNE_ 4. LA LUTTE CONTRE LE CHARANÇON Les palmiers de la Côte d’Azur pourraient eux aussi bientôt profiter des drones. A Menton, la menace du charançon est prise très au sérieux. Et la

solution est radicale! Elle allie le nématode et le Beauveria bassiana, une nouvelle souche de champignons… Une stratégie mixte de traitement en prévention entièrement biologique qui est à

l’essai depuis le mois d’avril et pour une durée de 3 ans dans le jardin de la villa Maria Serena de Menton. _"Sur les 45 palmiers que compte le jardin, 30 sont traités. La quinzaine

restante sert de témoin"_, rappelle Karine Panchaud. La biologiste entomologiste du laboratoire craurois chargé de l’étude – Vegetech – précise que_ "ce traitement est déclaré et

encadré"_. Car, pour l’heure, l’utilisation de Beauveria bassiana n’est autorisée en France que dans le cadre d’une démarche expérimentale. "_Une homologation est en cours d’étude.

Elle pourrait être obtenue en 2016 ou en 2017, après 5 ans de travaux. "_ Pour l’heure, faute d’autorisation d’épandage aérien de produits sur le territoire français, le traitement est

appliqué au cœur des palmiers par un opérateur à bord d’une nacelle. _"Ce qui est contraignant quand les arbres sont difficilement accessibles… Et cela prend beaucoup de temps"_,

assure Karine Panchaud. À Monaco, où la loi autorise l’épandage, des drones largueurs sont utilisés depuis deux ans. _"L’appareil permet d’embarquer 1,2 kg de produits. Une dizaine de

palmiers groupés peuvent être traités en une heure… Ce qui représente un gain de temps important"_, note Erwan Grimaud, créateur de la société monégasque MC’Clic et concepteur du drone

phytosanitaire. Un des enjeux actuels pour ces entreprises est de faire évoluer la loi vis-à-vis de l’utilisation du drone. _"Notre technologie d’utilisation d’un drone dans la lutte

contre les ravageurs des palmiers a récemment reçu l’Agro Award 2015. Une reconnaissance mondiale qui récompense les innovations dans le domaine de la protection des plantes"_, note

Olivier Etchepare, directeur de la société Natural Plant Protection, qui travaille en collaboration avec les sociétés Vegetec et MC’Clic. Après les médailles, il reste encore à fournir à

cette technologie une utilisation légale. >> RELIRE. QUELS SONT LES REMÈDES POUR LUTTER CONTRE LE CHARANÇON ROUGE? 5. REMPLACER LES COURSES AUTOMOBILES Les courses de formule 1 vous

ennuient? Bientôt vous allez vibrer devant une nouvelle discipline: la course de drone. Lunettes de réalité virtuelle sur la tête, les premiers pilotes ont déjà commencé à s'entraîner

dans des courses retransmises sur Youtube. Depuis ce début d’année, la course de drone a déjà sa "Racing League". Un championnat américain qui se déroule en six courses dont la

première manche a eu lieu au Sun Life Stadium de Miami, le stade d’une équipe de football Américain. Aucun participant ne peut venir avec sa propre machine et tous les engins engagés sont

uniformisés et disposent ainsi des mêmes performances au départ. La France a elle, organisé la première coupe du monde de la discipline avec le concours de la fédération aéronautique

internationale, la FAI (l’équivalent de la Fifa en football). C’était au mois de mai dernier dans la petite commune de Pourrières sur le terrain du Ceema (Centre d'Etudes et

d'Essais pour Modèles Autonomes). Deux cents pilotes étaient en lice pour cette compétition. Entre drapeaux et structures métalliques, les quadricoptères - quatre bras et quatre moteurs

- ont foncé à toute vitesse, jusqu'à 130 km/h en pointe. Sous le regard des juges, eux aussi équipés de lunettes pour suivre le drone en caméra embarquée. Les bolides ont également

fait des courses de nuit en passant dans des gate (portes) illuminés de couleurs. Époustouflant comme les démonstrations réalisées en freestyle. Dans une tour en métal de 12 m de haut, les

figures se sont succédé du tic-tac au looping en passant les tonneaux.  6. LA LUTTE CONTRE LA PROLIFÉRATION DES GOÉLANDS Confrontée à une recrudescence des goélands, la Ville de Nice a

trouvé ses anges exterminateurs: des drones qui stérilisent sans danger les œufs de volatiles Après une première phase de repérage des nids, l'opération anti volatile a démarré au mois

de juin. _"Nous avons quadrillé la ville par rapport aux plaintes. Mais il se peut qu'en prenant des photos, d'autres coins soient découverts"_, explique Hélène

Saliceti-Adroguer, conseillère municipale déléguée à _"l'animal dans la ville"_, pour qui la solution de la stérilisation relève de l'évidence: _"Les drones épandent

du gel qui englobe les œufs. Sans soleil et sans luminosité, ils ne pourront alors éclore."_ Et de poursuivre :_ "Je ne vois pas comment on pourrait faire autrement pour arrêter

la prolifération de ces prédateurs."_ >> RELIRE. _NICE DÉGAINE UN DRONE POUR LUTTER CONTRE LA PROLIFÉRATION DES GOÉLANDS EN CENTRE-VILLE_ 7. AIDER LES BERGERS À COMBATTRE LE LOUP

Comment lutter contre le loup? C'est la question que se sont posés les quelque 2.000 éleveurs de la Région Paca réunis en ce début du mois d’octobre à Colmars en Alpes-de-Haute-Provence

en compagnie de Christian Estrosi, président de la Région, lors d'une table ronde. Pour les éleveurs en colère, leur bête noire est évidemment le loup, coupable de décimer leurs

troupeaux. Selon eux, les chiffres du ministère sur les dégât du loup sont tout simplement faux. _"On ne sait pas combien il y a de loups exactement"_ déplore Christian Estrosi.

Pour remédier à leurs maux, le président de la Région a une solution: des drones équipés de caméras thermiques! La collectivité territoriale va _"expérimenter" _cet outil afin de

_"mieux repérer le prédateur lors des battues"_ a expliqué Christian Estrosi. Pas question d’équiper ces oiseaux mécaniques d’armes létales. En revanche un dispositif de caméras

thermographiques à infrarouge permettra selon Jean Baptiste Piétri de Drone 06 de _"cartographier les sites d’attaques"_ et de _"suivre les déplacements des meutes"_. 8.

SURVEILLER L’ENVIRONNEMENT SUR LE BORD DE MER En juillet dernier, un drone destiné au suivi du littoral a été présenté sur la plage du Blue Beach, en présence de Christian Estrosi, président

de la Métropole Nice Côte d’Azur et du maire de Nice Philippe Pradal. C'est le tout premier engin de ce type dont dispose la ville. Il servira à suivre certains aléas naturels, les

mouvement des digues et enrochements par exemples. Il permettra aussi de réaliser des cartographies en 3 dimensions, plus simples et surtout bien plus précises que les mesures topographiques

standards. >> RELIRE. _DES DRONES ÉQUIPÉS DE CAMÉRAS THERMIQUES POUR LUTTER CONTRE LA PROLIFÉRATION DU LOUP_ 9. AIDER LES SAUVETEURS EN MER Le drone Helper, qui a vocation à aider les

sauveteurs en mer, a remporté au mois de septembre le concours Lépine européen.  Ce petit concentré de technologie a été expérimenté avec succès cet été sur la plage de Biscarosse, dans le

Sud-Ouest, et pourrait intéresser des communes du littoral. Pour cause, le drone Helper apporte un soutien précieux aux sauveteurs. En quelques secondes, il peut rejoindre une personne en

difficultés en mer (il est autorisé à voler jusqu'à 300 mètres des côtes), et larguer une bouée de sauvetage. Équipé d'une caméra haute définition, le drone relaie aussitôt des

informations essentielles à la prise en charge de la victime, sur son état et les moyens de secours à engager. Le drone fait aussi office de repère visuel et de balise GPS pour les

hélicoptères de secours. Testé pendant un mois cet été dans les Landes, une première en Europe, il a aidé au sauvetage de trois personnes. Preuve de son efficacité, il a reçu le prestigieux

prix du Premier ministre au concours Lépine européen, face à 300 concurrents. Il n'a plus qu'à pousser la porte du concours Lépine international, fin avril à Paris. La

commercialisation du drone, mis au point par des sociétés landaises, est prévue pour l'été prochain. L'appareil coûtera environ 20.000€, selon Sud-Ouest. Les maîtres-nageurs

doivent être formés à son utilisation. >> RELIRE. _POURQUOI CE DRONE POURRAIT ENVAHIR NOS PLAGES_ 10. UN DRONE POUR LUTTER CONTRE LES INCENDIES Ils survolent déjà les forêts à la

recherche de départs de feu ou de personnes en détresse. L'Infotron IT180, le Novadem NX110 et le Fly-n-Sense, trois drones respectivement produits à Toulon, à Aix et à Mérignac, sont

venus grossir les rangs des pompiers des Bouches-du-Rhône et des Landes en 2014 pour une série de tests grandeur nature. Equipé d'une caméra avec capture d'images et d'une

caméra infrarouge, le drone Infotron permet de visualiser les points chauds et les personnes présentes sur les lieux au moment d'un incendie. Un outil précieux pour les secouristes, en

complément de l'avion et de l'hélicoptère. En Espagne, la société Singular Aircraft a même construit un gros hydravion sans pilote de 1750 kilos - le Flyox 1 - capable de larguer

un peu plus de deux mille litres d'eau ou de produit retardant. L'absence de pilote lui permet d'enchaîner les ravitaillements pendant plus de cinquante heures d'affilée

et d'effectuer des vols de nuit sans problème. >> RELIRE. _QUAND LA TECHNOLOGIE AIDE À LUTTER CONTRE LES INCENDIES_