Fiat 500 américaine : nouveau crash-test et résultat différent, qui croire ?

Il y a quelques jours, nous observions un résultat plutôt négatif aux Etats-Unis pour Fiat et sa petite citadine 500, commercialisée depuis peu dans le pays. En voilà d'autres, aux

conclusions quasiment opposées.

On l'a vu, la NHTSA (National Highway Traffic Security Administration) a fait passer la Fiat 500 américaine à l'épreuve du crash-test, par rapport aux normes qui sont les siennes aux

Etats-Unis. Les résultats étaient mitigés avec seulement trois étoiles récoltées et un mauvais résultat dans l'épreuve du choc latéral.

Mais aux Etats-Unis, une autre agence procède également à ses propres crash-tests pour les nouveaux modèles commercialisés, la IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Et contrairement

à la NHTSA, ses conclusions sont très positives pour la petite 500 puisque dans tous les domaines, sa sécurité est qualifiée de « bonne » et que ses résultats sont par exemple meilleurs que

ceux de la Mini Cooper ou de la Mazda 2.

Alors, qui croire aux Etats-Unis ? A priori, la divergence s'expliquerait essentiellement par la taille des barrières utilisées lors des crash-tests, différente selon qu'il s'agisse de celui

de la NHTSA ou de l'IIHS. Par ailleurs, Fiat a précisé que la NHTSA avait effectué ses tests avec un exemplaire de 500 datant de mai 2011, c'est-à-dire avant que des modifications ne soient

effectuées au niveau du siège du conducteur.