Industri yang menghamba pada nazi dan hitler

tirto.id - Setelah 1933 adalah masa kejayaan partai NAZI pimpinan Adolf Hitler. Namun, kejayaan itu bukan hanya disebabkan faktor Hiter. Bagaimanapun, perang tak hanya butuh serdadu dan

bedil semata. Serdadu setidaknya butuh pakaian juga sepatu. Untuk angkut cepat pasukan, butuh pesawat. Di daratan, militer juga butuh mobil. Di sinilah letak peran para praktisi industri

Jerman. __ Beberapa merek sohor asal Jerman tak bisa mengelak bahwa perusahaannya pernah terkait dengan NAZI. Sempitnya pilihan di zaman Hitler membuat banyak orang mau bekerja untuk NAZI,

tak terkecuali beberapa pendiri merek-merek terkenal asal Jerman. __ Mereka yang bersikap anti-perang akan kehilangan merek yang dibangunnya seperti dialami Hugo Junkers, pengusaha yang

dianggap sosialis-pasifis. Pabrik pesawatnya, yang didirikan pada 1895 dan memperkuat Jerman di masa Perang Dunia I, diambil alih NAZI. Pabrik hasil pengambilalihan itu kemudian menghasilkan

pesawat tempur NAZI nan sohor di masa Perang Dunia II: Stuka. __ Itulah hukum yang berlaku di Jerman masa NAZI-Hitler: tunduk pada keinginan negara atau tamat. Maka, tak semua bisa berdiri

tegak sepeti Hugo Junkers. Beberapa yang lain memilih akomodatif terhadap permintaan dan kegilaan rezim Hitler. KELUARGA DASSLER DAN SEPATU Adolf Dassler (1900-1978) alias Adi adalah anak

Christop Dassler, seorang pembuat sepatu. Adi bukanlah satu-satunya anak, dia punya saudara laki-laki yang lebih tua darinya. Ada Rudolf Dassler (1898-1974) alias Rudi dan Fritz. “Waktu PD I

baru mulai, dua saudara laki-lakinya, Fritz dan Rudi, pergi berperang untuk Jerman, sementara Adi muda tinggal di rumah untuk membantu bisnis penatu keluarganya,” tulis John Nauright dan

‎Charles Parrish dalam buku _Sports Around the World: History, Culture, and Practice_ (2012). Adi baru ikut bergabung di Angkatan Darat Jerman menjelang berakhirnya perang. Menurut Barbara

Smit dalam _Pitch Invasion: Adidas, Puma and the Making of Modern Sport_ (2007), dia bergabung di usia 17 tahun dan bertemu abang-abangnya di front Belgia. Begitu perang selesai, mereka

kembali ke Herzogenaurach meneruskan tradisi keluarga mereka: membuat sepatu di ruang penatu. Meski kondisi ekonomi Jerman sangat terpuruk pasca-Perang Dunia I, tangan Adi dan anak-anak

Christoph Dassler tetap membikin sepatu. Di tahun 1920, tanpa melupakan rasa cintanya pada olahraga, Adi bahkan mendirikan perusahaan. Empat tahun setelahnya Rudi bergabung dengan Adi.

Jadilah Gebruder Dassler Schuhfabrik alias Dassler Brother Shoe Factory. Sepatu olahraga buatan Dassler bersaudara itu masuk ke arena Olimpiade 1928. Peraih emas Olimpiade 1936, yang tak

disukai Hitler, Jesse Owens, juga memakai sepatu dari pabrik Adi dan Rudi itu. “Tiga Dassler bersaudara terdaftar sebagai anggota partai NAZI sejak 1 Mei 1933, sekitar 3 bulan setelah Hitler

menjadi penguasa,” tulis Barbara Smit. Pada 7 Agustus 1940, Adi mendapat panggilan wajib militer selama satu tahun. Begitu juga Rudi. “Selama Perang Dunia II pabrik sepatu Dassler

diperintahkan menghasilkan sepatu bot militer untuk Tentara Jerman,” tulis Tina Grant dalam _International Directory of Company Histories_ (1996). Menurut buku _Sports Around the World:

History, Culture, and Practice, _Adi menjalankan bisnis sepatu bot itu, sementara Rudi bergabung lagi ke militer Jerman. Sang abang ikut bertempur sampai tertangkap tentara Amerika. Setelah

perang selesai, Dassler bersaudara itu pecah kongsi. Rudi membangun sendiri usaha dan produknya nan legendaris, sepatu Puma, sementara Adi membesarkan mereknya: Adidas. BURUH GRATISAN DI

BALIK SERAGAM GAGAH NAZI Jika anak-anak keluarga Dassler sohor di bidang alas kaki, untuk setelan pakaian gagah ala NAZI ada merek Hugo Boss. Buku sejarah PD II bergambar nyaris selalu

memperlihatkan potret gagahnya tentara Jerman dengan seragam mereka. Terutama seragam Schutzstafel (SS) yang dikenal sebagai pasukan andalan Hitler dalam PD II. Banyak pengamat Perang Dunia

menilai seragam SS paling gagah dibanding pasukan lain dalam sejarah perang modern. “Penghargaan untuk desain semua segaram hitam SS diberikan kepada Oberfuhrer Profesor Karl Diebitsch,

sementara untuk desain perwira tinggi, anggota partai penghargaan diberikan kepada desainer Hugo Boss,” tulis buku_ New Images of Nazi Germany: A Photographic Collection_ (2012). Tulisan

lain dari Alison More dalam _Sexual Myths of Modernity: Sadism, Masochism, and Historical_ (2015), menyebut “Hugo Boss merancang versi abu-abu segaram SS, tapi banyak membuat seragam SS dan

SA (Sturmabsteilung, pendahulu SS) secara umum sejak 1931 dan setelahnya.” Desainer Hugo Ferdinand Boss (1885-1948) membangun mereknya sejak 1924. Menurut laporan _The New York Times_,

sebelum mendapat pesanan dari NAZI, usaha Hugo adalah membuat seragam Kantor Pos dan Polisi. Seragam-seragam NAZI rancangan Hugo Boss juga dikerjakan oleh penghuni kamp tawanan NAZI di

Perancis dan Polandia. Hal inilah yang membuat perusahaan Boss Ltd, jauh setelah Hugo Boss meninggal, dituntut oleh korban Holocaust. Menurut Roman Koster dalam _Hugo Boss, 1924-1945: die

Geschichte einer Kleiderfabrik zwischen _(2011), Hugo sempat “menjalankan bisnis orang tuanya sampai 1914.” Di usia 29 tahun, dia kena dinas militer dengan pangkat terakhir kopral. Menjadi

NAZI di era Hitler berkuasa adalah hal biasa di Jerman. Seperti jadi Golkar di zaman orde baru. Tak heran jika putra Hugo, Sigfried Boss, bilang: "tentu saja ayahku termasuk dalam

Partai NAZI, tapi siapa yang bukan anggota saat itu? Seluruh industri bekerja untuk tentara Nazi.” Namun, catatan sejarah menunjukkan Hugo Boss berkontribusi pada NAZI Jerman beberapa tahun

lebih dulu daripada anak-anak Dassler. Bukan sejak Hitler berkuasa, melainkan sejak sebelumnya. MOBIL RAKYAT ERA NAZI Tak hanya Boss saja yang jadi target tuntutan pengacara keturunan korban

Holocaust, tapi juga pabrikan mobil Volkswagen (VW). Perusahaan mobil ini menurut laporan _The New York Times_ juga dituntut oleh keturunan pekerja yang meninggal karena diabaikan. VW

adalah mobil rakyat yang lahir di era Hitler. “Reichsverband der Deutchen Automobiliindustrie (Asosiasi industri mobil Jerman) mempercayakan kepada Ferdinand Porche untuk mendesain mobil

rakyat pada 22 Juni 1934,” tulis Manfred Grieger dkk dalam _Volkswagen Chronicle_ (2008). Dari proyek ini kemudian perusahaan persiapan untuk mobil rakyat (Volkswagen),yang pada 28 Mei 1937

lahir di Berlin. VW dikenal dengan mobil kodoknya alias VW Beetle. Untuk perang, VW tipe 82 yang dikenal sebagai VW Safari pun dibuat. Ia sering hadir bersama tentara Jerman di masa PD II.

Kelak, kaum hippies era 1970an pun besar bersama VW Combi yang panjang. VW berkembang dengan anak-anak perusahaannya seperti Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda Auto, dan

Scania. TANK DARI PORSCHE Selain urusan mobil, menurut Michael Green Thomas Anderson Frank Schulz dalam _German Tanks of World War II _(2000), Porsche yang sahabat Hitler itu juga ikut

membuat tank Tiger—yang memperkuat Divisi Panzer Jerman sepanjang Perang Dunia II. Tak heran dia dianugerahi War Merit Cross. Bagi NAZI, tentu saja Porsche adalah Insinyur Besar Jerman.

Setelah perang, Ferdinand Porsche (1875 –1951) lebih dikenal sebagai pendiri pabrikan mobil sport mewah Porsche. GAS PEMBUNUH BAYER Tak hanya VW dan Boss saja, pabrikan obat nyamuk yang lama

sohor di Indonesia, Bayer, juga punya kasus sama. Di masa PD II, orang-orang Yahudi penghuni kamp dipekerjakan di pabrik kimia mereka. Selain itu, _Encyclopedia of Business in Today's

World_ (2009)karya Charles Wankel mencatat, “Selama PD II, IG Farben pada umumnya, dan Bayer pada khususnya, menjadi bagian integral dari mesin perang NAZI. […] memainkan peran aktif dalam

kekejaman Nazi. Ia mengembangkan Zyklon B yang digunakan di kamar gas di Auschwitz.”