"l'urgence, c'est d'aboutir" : l'a69 et ces autres chantiers controversés bientôt imposés par la loi? | tf1 info

* Cinq jours après le feu vert de la justice pour la reprise des travaux de l’A69, une proposition de loi vise à sécuriser ce projet. * Si elle est adoptée, un autre tribunal ne pourrait

donc plus l’interrompre à l’avenir. * Lignes TGV, rocades… D'autres chantiers restent souvent bloqués pendant des années par des recours judiciaires. Suivez la couverture complète Le

feuilleton sans fin de la controversée autoroute A69 entre Toulouse et Castres Entre Castres et Toulouse, le chantier de l'A69 s'apprête à reprendre, mais pour combien de temps ?

Ce projet qui nourrit les polémiques depuis plus de trente ans arrivera-t-il un jour à son terme ? Le gouvernement et des députés souhaiteraient pouvoir s'en assurer. À

l'Assemblée, ils ont déposé un texte dont l'objectif est de limiter les nombreux recours juridiques, souvent déposés par les écologistes, qui freinent et entravent l'avancée

des grands projets d'infrastructures. "Il y a des urgences, et l'urgence, c'est d'aboutir sur l'autoroute A69, c'est d'aboutir sur la validation de

ces autorisations environnementales et de sécuriser ce projet", explique le député du Tarn Jean Terlier (Renaissance).  Dans le Tarn, mais aussi en Gironde, en Aveyron, en

Saône-et-Loire, dans les Ardennes, partout en France, des chantiers sont aujourd'hui à l'arrêt. En Dordogne, c'est à Bénac qu'un projet de déviation est suspendu depuis

sept ans. Les opposants au projet ne veulent pas d'une nouvelle route et d'un pont tout près de l'un des plus beaux villages de France. "Nous défendons le patrimoine pour

que les gens puissent venir en Périgord et ne voient pas des masses de béton comme on voit partout", plaide ainsi Philippe d'Eaubonne dans le reportage TF1 en tête de cet article.

  > Cette situation ne peut pas durer. Et il faut que le Parlement > s'empare de ce sujet Germinal Peiro, président (PS) du Conseil départemental de Dordogne Mais les élus et une

partie des habitants veulent que ce projet de déviation, qui a déjà coûté 41 millions d'euros, aille à son terme. "Ce qui est dommage, c'est que tout soit lancé, et puis

maintenant, on va utiliser encore beaucoup plus d'argent pour remettre comme c'était avant", juge un riverain. "Quand on a les autorisations, on doit continuer",

abonde un autre.  Le président du département de Dordogne compte désormais lui aussi sur les parlementaires pour relancer les travaux à Bénac. "Cette situation ne peut pas durer. Et il

faut que le Parlement s'empare de ce sujet. Aujourd'hui, quand vous déposez un recours, vous en avez pour un an, un an et demi pour aller devant un tribunal. Si vous faites appel,

on vous remet un an et demi de plus. Et si vous allez en cassation, vous avez encore un an et demi de plus", déplore Germinal Peiro, président (PS) du Conseil départemental de Dordogne.

Lire aussi "C'est de l'argent jeté par les fenêtres" : le téléphérique d'Ajaccio, à peine construit et déjà controversé Et c'est exactement ce que redoutent

les élus écologistes : que ce passage en force par la loi sur l'A69 donne des idées aux défenseurs des autres chantiers à l'arrêt. "La démocratie est en danger parce que cette

loi de validation pour cette infrastructure, pourquoi pas pour une autre et pourquoi pas pour encore une autre. Et donc à quoi sert la loi ?", pointe Christine Arrighi, députée Les

Écologistes de Haute-Garonne.  Le prochain rendez-vous judiciaire pour l'A69 sera la décision de la cour d'appel de Toulouse, qui ne sera pas connue avant plusieurs mois. En

attendant, les travaux reprendront dans une quinzaine de jours. ------------------------- La rédaction de TF1info | Reportage Noé GANDILLOT, Julie CALDERON, Carlo PAREDES