【购车手册】比亚迪秦plus dm-i：55km 旗舰型最具性价比

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DM-I：55KM 旗舰型最具性价比 2021-03-10 09:55 1796 [资讯-牛车网] 3月8日，万众瞩目的比亚迪秦PLUS DM-i终于上市，凭借比燃油车更低的油耗和比电动车更高的续航里程早已火出圈外，加上10.58-14.58万的补贴后价格十分诱人，四种车型的配置选择也让人眼花缭乱，那么究竟哪款车型最具性价比呢？ 比亚迪秦PLUS

DM-i根据纯电续航里程分为两种车型，每种又分为高配和低配，但所有车型搭载的发动机均为1.5L四缸自然吸气发动机，最大动力110PS，最大扭矩135Nm，配合E-CVT无级变速箱将动力传输至前轮。55KM车型配备容量为8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池，搭载的电机提供180PS/316Nm的额外动力，百公里加速7.9秒；而120KM车型配备容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池，搭载的电机提供197PS/325Nm的额外动力，百公里加速7.3秒。

55KM 尊贵型（10.58万元）：配置过低，适合做营运 作为比亚迪秦PLUS DM-i的入门车型，55KM 尊贵型的存在更多的是为了拉低车型售价的门槛。首先在外观上，55KM

尊贵型是全系唯一使用16寸轮毂的车型。在车内，缺乏天窗、双区独立空调和主驾驶化妆镜，3寸大的仪表盘令人费解，胎压无法显示只有报警功能，中控大屏居然还要手动旋转，更别提欠缺的一系列智能配置。一辆十万级的家用车竟然连后排中央扶手和出风口都没有，恐怕也只有跑网约车的司机能看上它了。 55KM 旗舰型（11.98万元）：配置出众，推荐家用

尽管只比入门版多了一万四千元，旗舰型带来的是完全不同的体验。首先换装了类似赛车仪表的高度集成仪表盘，中控大屏改为8核自适应旋转屏，增添了智能语音交互系统，可以实现语音控制导航、音频、电话、空调和天窗等功能。无线充电、分屏显示和车载K歌系统也没有缺席。音响从入门级的4扬声器升级为6扬声器，增加了主驾6向电动调节和全车车窗一键升降等常用功能。55KM

旗舰型应该是最适合以日常家用为目的的消费者的车型，丰富的配置和较低的售价都是它的优势，如果对纯电续航里程没有要求的话，选这款准没错儿。 120KM 尊贵型（12.98万元）：纯电续航高，适合上班通勤 120KM尊贵型比55KM 旗舰型贵出的一万元基本就是在电机的差异上了，除了多出的纯电续航里程之外，120KM 尊贵型的车辆配置事实上远不及价格更低的55KM 旗舰型。120KM

尊贵型的车内屏幕采用了和入门级相同的DiLink Lite，只是加入了自适应旋转功能，仍然缺乏智能语音交互系统、分屏显示、无线充电等科技配置。不过由于换装了更大容量的电池，120KM 尊贵型增加了17kW直流充电口。与更适合作为家庭用车55KM 旗舰型相比，120KM

尊贵型更适合上班通勤使用，120公里的纯电里程足以应对大部分上下班的路程，快充的加入使车辆尽可能少的在亏电情况下行驶，最大程度减少油耗支出。 120KM 旗舰型（14.58万元）：贵，但是值 作为最贵的顶配车型，120KM

旗舰型几乎比入门车型贵了一半，更高的价格也带来了更丰富的配置，以同系独有的辅助驾驶系统为主，包括全速自适应巡航、主动车道保持、智能远近光、自动紧急制动和倒车侧面碰撞预警系统等；在安全配置方面增加了360度全景影像、前后泊车雷达和前后侧气帘；中控大屏改为12.8寸8核自适应旋转屏，拥有所有其余车型的功能，并独享220V电源输出和多色车内氛围灯。如此丰富的配置已经完全超越了其余车型，几乎可以威胁到高半级的吉利星瑞、大众速腾等对手。

编辑总结： 在比亚迪秦PLUS DM-i发售之前，亏电油耗3.8L的成绩已经惊动了整个汽车圈，此次曝光的售价并没有比同级别燃油车高出很多，配置和纯电续航也分的很清楚，方便不同的消费者选择，想必未来秦PLUS DM-i将成为比亚迪销量的又一根顶梁柱。 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 回首页看更多汽车资讯