Можно ли допускать самозанятых к перевозкам - российская газета

Идею разрешить работу в такси самозанятым гражданам предложили агрегаторы, которые настаивают на внесении соответствующих поправок в закон о такси. Чуть позже и правительство поручило

рассмотреть вопрос о привлечении этой категории граждан к транспортным перевозкам. Однако, как наглядно объяснили эксперты, даже в такси вводить самозанятых надо поэтапно, с огромной

осторожностью и многочисленными условиями. Как пояснил заместитель департамента транспорта Москвы Дмитрий Пронин, чтобы допустить самозанятых к работе в такси, потребуется изменить 15

нормативных актов. Необходимо, чтобы были организованы удаленный медосмотр, электронный путевой лист, создан цифровой профиль водителя. Необходимо изменить требование к оформлению автомобиля

такси, организовать государственный региональный контроль как за любым ИП или юрлицом, работающим в такси. Законопроект, предложенный агрегаторами, предусматривает работу самозанятых только

через агрегаторов. Значит, агрегаторы должны обеспечить им социальный пакет: льготы, больничные, оплату выходных и отпусков, а также соблюдение режима труда и отдыха. Кстати, сейчас 57

процентов таксистов работают более 12 часов в сутки. Не менее важный фактор - ответственность, в том числе материальная. Правозащитник Елена Гращенкова привела пример. В случае если в ДТП

хирург лишился рук, то причиненный ему ущерб не покроет никакая страховка. Чтобы допустить самозанятых  к работе в такси, потребуется изменить 15 нормативных актов По Гражданскому кодексу,

если виновник - работник компании, то компания должна компенсировать ущерб. Но самозанятый - физическое лицо. А нормы Гражданского кодекса неприменимы в отношениях между такими лицами.

Поэтому должна быть установлена субсидиарная ответственность таксиста и агрегатора. Либо надо признать агрегатора работодателем, тем более что все признаки трудовых отношений налицо.

Агрегатор устанавливает тариф, ограничивает рабочее время, наказывает водителя. Осталось только оплачивать социальный пакет, соблюдать трудовое законодательство и нести ответственность за

своего работника, считают эксперты. Тем более, что в США и Европе тому есть примеры.