Эксперты посоветовали скорее покупать новые машины до повышения цен - российская газета

Эксперты "РГ-Недели" рассказали о том, как не попасть впросак, решив сегодня купить новый автомобиль, и чего ждать автолюбителям. Сначала стоит немного успокоить. Несмотря на то,

что курс рубля к доллару из-за падения цен на нефть и выхода России из сделки ОПЕК+ с 6 марта ослаб приблизительно на 10 процентов, автомобили на столько же дороже не стали. Но это временно.

Цены на машины точно вырастут, в любом случае, даже если рубль и будет укрепляться, считает исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. "Даже если рубль

окрепнет вновь, то это быстро не произойдет, и производители по какому-то графику будут поднимать цены, снижение мы вряд ли увидим", - предполагает эксперт. При этом, когда конкретно

начнется рост цен и каким будет его динамика, сказать сложно, продолжает он. "В 2015 году, например, подъем цен растянулся у кого-то из производителей на целый год, а у кого-то всего на

три-четыре месяца", - вспоминает он. И советует: те, кто хотел машину покупать и это стоит в планах, покупать стоит именно сейчас, но, конечно, не тратя на нее последние деньги. И

сейчас, вероятно, мы увидим всплеск продаж, а дальше все-таки будет падение. "Что касается того, насколько вырастут цены на машины, очень многое зависит от того, что будет происходить с

рублем. Если смотреть по сегодняшнему курсу, то 3-10 процентов рост стоимости новых автомобилей мы вполне можем увидеть. И сам рынок может измениться. На нем будут оставаться наиболее

эффективные с точки зрения маржи и локализации модели", - резюмирует Сергей Удалов. Те, кто хотел машину покупать, и это стоит в планах, покупать стоит именно сейчас А что же

коронавирус, спросите вы? С ним ситуация не настолько хорошо объяснима с точки зрения влияния на российский авторынок. Но оно, это влияние, безусловно есть. Все дело в том, что достаточно

большая часть автомобилей, производимых в нашей стране, комплектуется деталями из Поднебесной. Или если деталь и не из Китая, то в ней могут присутствовать какие-то элементы из этой страны.

Та самая провинция Хубэй, в которой расположен печально знаменитый Ухань, по оценке независимого эксперта по автомобильной отрасли Сергея Бургазлиева, которой он поделился на состоявшейся в

конце февраля конференции ProAuto, дает около 13-15 процентов производства комплектующих для автомобильной отрасли. Причем не только тех, которые идут на внутренний рынок, но и тех, которые

уходят на экспорт. И это, стоит признать, весьма распространенные комплектующие. Давайте перечислим, но не все, так как список действительно велик. Итак: подрамники, модули подвески в сборе

и рычаги подвески, климатические системы, радиаторы, стеклоочистители, замки, оптика, шрусы, шестерни, сиденья и компоненты электрооборудования, приводные ремни и уплотнители. И это еще не

весь список. 10 процентов может составить рост цен на автомобили в 2020 году Сергей Бургазлиев оценивает долю комплектующих китайского производства в продукции УАЗ, например, в 30-32

процента общего объема машинокомплекта в количественном выражении, а для продукции Горьковского автомобильного завода - на уровне 15 процентов. Что в итоге "вряд ли может остановить

производство, но в апреле-мае, если ситуация с коронавирусом не изменится, способно привести к повышению цен на запчасти на вторичном рынке на 6 процентов, а в целом дать снижение объемов

импорта комплектующих для России на 11 процентов", - рассказал он корреспонденту "РГ-Недели".