Lutte contre la pub : Lyon éteint tous les panneaux dans le métro

Projets de lois écocidaires, chantiers d’un autre temps, discours à rebours de l’urgence...

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La Métropole de Lyon a adopté une réglementation qui bannit la quasi-totalité des publicités dans ses rues. Depuis le 1er avril, les panneaux numériques des stations de métro sont

définitivement éteints.

Pas à pas, Lyon se libère de la publicité. Depuis le 1er avril, les écrans bradant des voyages en avion dans les couloirs du métro sont définitivement éteints. Bannir les publicités de

l’espace public était l’une des promesses des écologistes pour conquérir la Métropole lyonnaise en 2020. C’est (quasi) chose faite dans les cinquante-huit communes de la collectivité depuis

l’adoption en juin 2023 d’un nouveau règlement local de la publicité (RLP). Cet outil administratif encadre les lieux d’implantation et la taille des réclames.

« En combinant ces deux paramètres, la présence de la publicité en ville va baisser de 60 à 70 % d’ici 2026 », estime Philippe Guelpa-Bonaro, vice-président délégué au climat, à l’énergie et

à la réduction de la publicité à la Métropole. Cheville ouvrière de cette politique, l’élu assume : « La publicité est le bras armé du capitalisme et de la surconsommation qui détruisent la

planète et exploitent les humains. Il y a également un enjeu de cadre de vie car la pub dégrade le quotidien de celles et ceux qui habitent en ville. »

Les nouvelles normes réduisent de 10 m² à 4 m² la taille maximale des panneaux. Les enseignes lumineuses sont interdites sur les toits ainsi que toute publicité numérique dans les rues. Les

commerces ne peuvent exposer en vitrine que des images fixes de taille limitée. L’éclairage des publicités restantes est interdit après 23 heures. Les bâches de chantiers doivent rester

vierges de toute réclame, à l’exception des monuments historiques et des gares, gérés par l’État. La publicité est également limitée à proximité des établissements scolaires « pour ne pas

inculquer aux enfants l’injonction qu’il faut consommer », précise l’élu écologiste.

Selon les cas, les afficheurs ont entre deux et six ans pour se mettre en conformité. Seuls les panneaux de JCDecaux sur les abribus et les panneaux « sucettes » perdureront. Selon le

décompte du collectif antipublicité Plein la vue, le RLP ne va supprimer que 200 emplacements JCDecaux sur plus de 2 000. « Ils ont gagné sur ce point car ils ont signé en 2017 un contrat

qui court jusqu’en 2032 », explique Anthony Geoffroy, coprésident de Plein la vue.

Faute d’encadrer directement le règlement du métro lyonnais, la Métropole a profité de la fin du contrat entre la régie publicitaire Clear Channel et le gestionnaire de transports en commun

Sytral Mobilité pour ne pas le renouveler. Ces panneaux ne manqueront pas aux usagers. « C’est insupportable ces écrans. Tes yeux sont aspirés par leurs publicités si tu ne luttes pas

activement contre », peste Martin, un habitué du trajet Saint-Just – Hôtel de Ville où les portes du métro s’ouvrent sur une enfilade de trois panneaux numériques. Leur disparition « est une

décision politique unique en France », savoure Anthony Geoffroy. Elle est aussi le résultat d’un long bras de fer avec les publicitaires.

Entamée lors de la mandature de David Kimelfeld (Renaissance), durcie par ses successeurs écologistes, la rédaction de ce RLP a été rude. Les afficheurs ont dénoncé un projet aux « 

conséquences désastreuses » qui mettrait en péril les 200 entreprises de la filière lyonnaise et leurs 2 500 collaborateurs. « Nous assumons de dire que la transition écologique va détruire

de l’emploi pour de grandes multinationales et les activités climaticides, assure Philippe Guelpa-Bonaro. Mais la transition implique également la création d’un ensemble d’emplois et une

transformation du travail que nous devons accompagner. »

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