Les compagnies low cost vont-elles devoir arrêter de facturer les bagages à main?

LES COMPAGNIES LOW COST VONT-ELLES DEVOIR ARRÊTER DE FACTURER LES BAGAGES À MAIN ? Une résolution portée par la commission des pétitions du Parlement européen demandait que les bagages

cabine ne fassent plus l'objet de surcoûts. Elle vient d’être adoptée par un vote à main levée. Publicité Il peut vous coûter 25 € si vous voyagez aux côtés de Vueling, et jusqu’à 58 €

si vous empruntez un vol EasyJet... Le supplément pour embarquer à bord d’un avion muni de son bagage à main sera-t-il bientôt interdit ? Un projet en ce sens a vu le jour au Parlement

européen. Le 20 septembre, la commission des pétitions de l’institution a soumis une résolution visant à harmoniser les normes de taille et de poids des bagages circulant dans l'Union

européenne. Celle-ci a été votée à main levée ce mercredi. Elle n'aura cependant aucune valeur juridiquement contraignante pour les compagnies aériennes. Cette commission garantit aux

citoyens européens la possibilité d’exercer leur droit de pétition. N’importe qui peut donc porter à sa connaissance une requête. Dans le cas présent, la pétition a été proposée en mars

2023. Une fois qu’une pétition est jugée recevable, la commission décide (ou non) de consulter d’autres instances. Puis elle fait le choix d’émettre, ou pas, une recommandation, pour

sensibiliser davantage sur la violation d’une législation européenne. Elle compte trente membres, qui sont des députés européens, et cinq président et vice-présidents. Dans un communiqué de

presse, la commission indique souhaiter, avec ce texte, mettre «_ en lumière les préoccupations des citoyens concernant les désagréments et l'inconfort causés par des règles

incohérentes _». Les différences entre les standards de poids et de taille des bagages en fonction des compagnies rend plus difficile, selon elle, la comparaison des prix. Pour ses députés,

celle-ci crée donc des coûts cachés pour les passagers. LES BAGAGES À MAIN, « _ÉLÉMENT INDISPENSABLE DU TRANSPORT DES PASSAGERS_ » D'après la commission qui la porte, cette résolution

vise avant tout à mettre en œuvre un arrêt de la Cour de justice européenne (CJUE). En effet, le 18 septembre 2014, la CJUE qualifiait déjà les bagages à main d'«_ élément indispensable

du transport de passagers _». En tant que tels, ils ne peuvent «_ pas faire l'objet d'un supplément de prix _». Le texte «_ exhorte donc les États membres à veiller à ce que cet

arrêt soir respecté _». Rappelant ce point, le député espagnol du parti politique Ciudadanos Jordi Cañas a regretté que «_ les compagnies low cost fassent du business avec le prix des

billets en cachant le supplément pour le transport des bagages cabine jusqu'à la fin de l'achat. L'Europe s'est déjà prononcée sur le sujet, mais les États membres

continuent de permettre aux compagnies aériennes de jouer avec les prix et de tromper les voyageurs. Cela doit cesser _», rapporte _La Quotidienne_ . Enfin, outre ces aspects, la

recommandation de la commission des pétitions pointe les autres coûts cachés sur certains billets d'avion, notamment l'attribution des sièges. -------------------------