Pourquoi le cabriolet est en train de devenir la chasse gardée des marques de luxe

Aston Martin et Ferrari sont désormais les marques qui comptent le plus de cabriolets dans leurs gammes. Publicité Au train où vont les choses, rouler cheveux au vent sera bientôt réservé à

quelques privilégiés. Mis à part Fiat avec la 500 C, Mini avec sa 3 portes et Volkswagen avec le T-Roc cabriolet, tous les constructeurs généralistes ont renoncé à maintenir des cabriolets

dans leurs gammes. La faute principalement à la suppression des coupés dont ils étaient issus. Cette décision est l’un des dommages collatéraux de la transition écologique. Ces acteurs du

marché ont dû effectuer des coupes sombres pour être en mesure d’investir dans l’adaptation des moteurs aux normes Cafe (réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre) et le

développement d’une famille de véhicules électriques. Les coupés et les cabriolets sont ainsi les premiers à pâtir de ce nouvel ordre automobile. C’est un comble : Aston Martin et Ferrari

sont désormais les marques qui comptent le plus de cabriolets dans leurs gammes. En dehors des séries spéciales, la firme au cheval cabré n’en propose pas moins de quatre. Une de plus que le

constructeur anglais plus que centenaire. Ces deux apôtres de la voiture de sport, qui présentent deux nouveautés, ont bien compris que dans nos sociétés policées, rien n’est que plus

capital que les sensations. Dans ce domaine, la décapotable ne connaît pas d’équivalent, éveillant tous les sens. Parions donc que la période actuelle n’est que transitoire et que le

cabriolet, qui renvoie à l’essence de l’automobile, aura bientôt une nouvelle vie. Sans doute en électrique.