Tráfico en valencia | grezzi instala cuatro badenes berlineses en el puente de glorias valencianas para reducir la velocidad | las provincias

lOLA sORIANO Valencia Martes, 29 de diciembre 2020, 14:18 | Actualizado 23:16h. Tráfico en Valencia | Grezzi instala cuatro badenes berlineses en el puente de Glorias Valencianas para

reducir la velocidad Los conductores que acceden a la ciudad por el puente de las Glorias Valencianas, junto al Nuevo Centro, se han encontrado con la instalación de unos cojines berlineses

en el carril de la derecha que conecta con la Gran Vía-Fernando el Católico. Se trata de una nueva medida para reducir la velocidad que la concejalía de Movilidad Sostenible, que dirige

Giuseppe Grezzi, ha implantado dentro de las obras del carril bici de la Gran Vía que tantas críticas ha recibido de taxistas, conductores de la EMT e incluso de colectivos ciclistas.

Publicidad Ahora son cuatro los badenes que se han instalado en este punto del casco urbano para tratar de resolver los escollos que está encontrando la concejalía para dar unidad al

polémico carril bici que no va segregado. Además, se ha incluido una señalización en el suelo que recuerda que está prohibido circular a más de 30 kilómetros a la hora. En Movilidad

Sostenible afirman que es una medida«para subrayar la obligación de reducir la velocidad y la necesidad de proteger a las personas que circulan por allí. Se trata de alertar de que deben de

bajar la velocidad y reforzar la seguridad». La realidad es que los conductores y ciclistas ya han lanzado las primeras críticas y aseguran que no tiene sentido que «se hayan quitado los

cojines berlineses que la conselleria puso en la CV-500, porque eran un peligro, y ahora nos los pongan dentro de la ciudad», según opina María José Alonso, de la Plataforma Motera para la

Seguridad Vial. Alonso asegura que «es un nuevo parche que se han sacado de la manga de forma improvisada durante las obras del carril bici de la Gran Vía». Y añade que «si ya hay unas

señales que marcan que no se puede circular a más de 30 kilómetros, con eso debería de ser suficiente». Afirma que «estos cojines berlineses son un peligro para los vehículos a dos ruedas.

En primer lugar, porque mucha gente los esquivará. Si se desplazan a la izquierda pueden topar con el vehículo que vaya en el carril de al lado y si lo sortean por la derecha, se acabarán

dando con la farola o la acera». Publicidad Además, añade que «en Valencia hay mucha humedad y estos badenes son peligrosos porque puedes perder el rozamiento y la estabilidad. Es preferible

que cacen con fotos al que no cumpla que poner en peligro la vida de los conductores». DESPROPÓSITO Un veterano componente de Valencia en Bici, Fernando Mafé, indica que «creo que ha sido

una fórmula que han usado para salir del paso de las obras del carril bici de Gran Vía porque en la otra parte del puente sí está el carril separado». Añade que «todo el proyecto del carril

bici es un despropósito y no veo seguro lo que han hecho». También detalla que las bicis podrán pasar por un lado, «pero si son triciclos, bicis de reparto o de personas con movilidad

reducida pueden zozobrar». Publicidad Desde la entidad Stop Accidentes, Ana Novella, tampoco aboga lo apoya. «No lo veo adecuado y puede generar accidentes. Se pidió quitar en El Saler y

ahora lo ponen en la ciudad, no se entiende. Deberían de optar por otras soluciones, como señales luminosas». Y añade que «será un peligro para las ambulancias. Fernando del Molino, de la

Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia opina que «es un obstáculo más. Encima está en la parte derecha, por donde circulamos los taxis». Añade que «los amortiguadores de los

coches sufrirán más y seguirán complicado el tráfico privado». Publicidad Por su parte, el concejal del Grupo Popular, Carlos Mundina, realizó ayer una visita al punto conflictivo y afirma

que «está provocando salidas y entradas continuas del carril porque los conductores tratan de evitar este obstáculo». Recuerda que «en la CV-500 ya se tuvieron que retirar los cojines

berlineses para evitar riesgos, pero pese a ello, Grezzi ha decidido instalarlos para en teoría proteger a los ciclistas que se atrevan a utilizar el carril bici desde el comienzo de

Fernando el Católico». Y concluye que «están generando inseguridad a los conductores privados y del transporte público, así como a los motoristas y ciclistas». Por otro lado, cabe destacar

que si bien a principios de mes la empresa que crea el carril bici pidió una ampliación de días, ayer tal como indicaron desde Ciudadanos, se aprobó una ampliación del coste con 725,12 euros

adicionales por elementos que han ido incluyendo en este carril bici donde no cesan las improvisaciones. Este contenido es exclusivo para suscriptores Suscríbete a Las Provincias al mejor

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