Guide. Vous cherchez une voiture électrique d'occasion? Voici 10 questions à vous poser avant d'acheter

l'essentiel Si vous songez à acquérir un véhicule électrique d'occasion, quelles sont les bonnes questions à se poser ? Quels sont les modèles disponibles ? À quel prix ? Les

pièges à éviter ? Nos conseils pour un achat en toute tranquillité.   Acheter une voiture électrique d'occasion ? L'idée vous trotte peut-être dans la tête depuis quelques mois.

Prix élevés de l'essence, respect de l'environnement, restrictions de circulation dans les grandes villes : les raisons de passer à l'électrique sont multiples. Acheter une

voiture électrique, c'est parfois faire un saut dans l'inconnu. Quels sont les critères à prendre en compte ? Les erreurs à ne pas faire ? _La Dépêche du Midi_ vous livre quelques

conseils pour vous y retrouver. QUEL SERA L'USAGE DU VÉHICULE ? Premier réflexe à avoir : définir l'usage du véhicule. Sera-t-il un second véhicule pour aller travailler, amener

les enfants à l'école ou faire ses courses ? Sera-t-il le véhicule principal de la famille ? Dans le premier cas, une citadine suffit. Dans le second cas, il faut acheter une berline ou

un SUV. QUELS SONT LES MODÈLES DISPONIBLES ? Le véhicule électrique le plus courant est la Renault Zoé, lancé en 2012. En dix ans, le modèle a beaucoup évolué : autonomie, taille de la

batterie, système de charge. "Une Renault Zoé de 2012 n'a rien à voir avec une Zoé de 2022", explique Pierre Desjardins, le rédacteur en chef du site _automobile-propre.com_.

Une Zoé d'une même année peut même être différente. L'autre modèle le plus courant est la Nissan Leaf. Sur les sites spécialisés, il existe aussi des annonces pour la Dacia Spring,

le Hyundai Ioniq, la Volkswagen e-Golf, la Kia e-Niro ou les Tesla Model 3 et Model S par exemple. Y A-T-IL DES MODÈLES À ÉVITER ? Deux modèles sont déconseillés par Nicolas Bernard, le

rédacteur en chef d'_Auto Plus_ : la Citroën C0 et la Peugeot iOn. "Ce sont les clones d'une petite Mitsubishi très étroite, elles sont à fuir pour leur toute petite autonomie

ou leur comportement. Elles ne sont vraiment pas géniales". QUELS SONT LES MODÈLES PLUS AUTONOMES ? L'autonomie des batteries a beaucoup évolué en quelques années. Les

spécialistes que nous avons interrogés conseillent de privilégier les modèles mis sur le marché depuis 2017-2018 pour avoir une autonomie d'au moins 250 km. Nicolas Bernard d'_Auto

Plus _conseille de ne pas acquérir un modèle plus vieux qu'une Renault Zoé ZE-40 mise en service fin 2016. Une voiture électrique utilisée en second véhicule, avec une autonomie de 250

km, se recharge une seule fois par semaine en moyenne QUELS SONT LES TARIFS ? Il est possible de trouver un véhicule électrique d'occasion pour environ 10 000 euros. Pour une berline,

il faut mettre le double : plus de 20 000 euros. Y A-T-IL DES AIDES ? Pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion, il existe un bonus de l'Etat de 1 000 euros. Vous

devrez conserver obligatoirement le véhicule pendant au moins deux ans. En complément, pour les habitants d'Occitanie, la région offre un éco-chèque mobilité de 2 000 € maximum. Il est

possible de recevoir dans le même temps une prime à la conversion, entre 2 500 € et 5 000 € selon vos revenus, si vous envoyez à la casse un modèle diesel d'avant 2011 ou un modèle

essence d'avant 2006. "Ça correspond aux vignettes Crit'air 3, 4, 5 et au-delà", détaille Pierre Desjardins du site _automobile-propre.com_. QUELS SONT LES TEMPS DE

RECHARGE DU VÉHICULE ? Des modèles se rechargent uniquement sur une prise de courant classique, les plus récents peuvent aussi se recharger sur des bornes de recharge rapide. À domicile, il

peut être intéressant d'installer une wallbox, une borne de recharge. Le véhicule branché le soir est chargé à 100 % le matin (contre 20 heures sur une prise classique). Le prix de

cette borne, compris entre 1 000 € et 1 500 € dépend de la puissance électrique souhaitée et des options. L'installation ouvre droit à un crédit d'impôt. Il sera probablement

nécessaire d'augmenter la puissance de votre compteur électrique et donc de souscrire un abonnement plus onéreux. PEUT-ON POSSÉDER UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE DANS UNE RÉSIDENCE ? La loi

prévoit un "droit à la prise". Si vous souhaitez disposer d'une prise individuelle pour recharger votre véhicule électrique, le syndic ne peut s'y opposer. Les travaux

seront à votre charge. L'installation d'un compteur sera nécessaire pour la facturation. À QUOI ÊTRE ATTENTIF AVANT D'ACHETER UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ? Il est absolument

conseillé de connaître l'état de santé de la batterie. Avec les années, comme pour un téléphone mobile, la batterie perd en autonomie en raison des charges trop fréquentes, des charges

rapides ou des températures. La batterie doit être au-dessus de 80 %. "Si j'avais un conseil à donner, j'achèterais une voiture électrique d'occasion à un garage plutôt

qu'à un particulier", conseille Nicolas Bernard d'_Auto Plus_. Il faut alors faire un diagnostic appelé SOH ("state of health"). La société Moba vous propose ce

service pour 49 €. Elle vous envoie un boîtier qu'il faudra brancher à la prise OBD du véhicule pour effectuer le diagnostic avant de renvoyer le boîtier à la société pour

l'analyse. QUELS SONT LES FRAIS D'ENTRETIEN SUR UN MODÈLE ÉLECTRIQUE ? Un véhicule électrique n'a, par définition, pas de vidange à faire. En revanche, comme sur un véhicule

thermique, les disques et plaquettes de frein ou les amortisseurs sont à changer. Les pneus sont à surveiller. Un véhicule électrique étant plus lourd, il use plus rapidement les

pneumatiques.