Омичи жалуются на отсутствие обещанных дептрансом пазиков

ОНИ УВЕРЯЮТ, ЧТО ПЕРЕВОЗЧИК НЕ СОБЛЮДАЕТ УСЛОВИЯ КОНТРАКТА С МОЛЧАЛИВОГО СОГЛАСИЯ ЧИНОВНИКОВ.  На днях в нашу редакцию поступило сообщение от читательницы, пожелавшей высказаться на условиях

анонимности. В «Коммерческих вестях» №25 от 8 июля 2020 года мы писали об объявлении пяти конкурсов на пассажирские перевозки общей стоимостью 6,8 млн рублей. На торги были выставлены

маршруты №№ 59, 72, 73, 64, 89. Особая борьба развернулась за последние два (№64 «Микрорайон «Рябиновка» – Пос. Дальний»; №89 «Ул. Лобкова – Пос. Дальний»). Перевозчик Игорь МАТЮНИН в нашей

заметке выразил недовольство конкурсом, полагая, что в техзадании исполнителям контрактов изначально выставлены невыполнимые условия. Все для того, чтобы на маршрут зашли муниципалы или

связанные с ними частные структуры, – считал он.  Спустя почти месяц на редакционную электронную почту поступило письмо. Читательница, регулярно пользующаяся маршрутом №64, посетовала на

хамоватых водителей: > _– У меня двое маленьких детей, и не > раз приходилось сталкиваться с тем, > что водитель 64-й маршрутки чуть ли не > перед носом закрывает двери – чтобы

> не провозить бесплатного пассажира. > Однажды взяли с собой детский > велосипед, чтобы покататься в парке. > Водитель нас не пустил в салон и > сказал: «Катайтесь со своими

> причиндалами на такси! Я только людей > вожу, места в салоне нет». Писали ли > мы жалобы в дептранс? Звонили ли > перевозчику? Да, неоднократно. Все > заканчивалось 

формальными отписками > и фразами «простите, извините, больше > так не будем», но по итогу ничего не > менялось._ Но, главное, омичка заподозрила на маршруте неладное и провела

собственное мини-расследование: > _– Недавно у данного маршрута > сменился перевозчик – общество с > ограниченной ответственностью > «ТорТранс». Посмотрела, что > разместили 

на сайте департамента > транспорта, и была крайне удивлена. В > реестре муниципальных > маршрутов указано, что должны > работать 10 автобусов по 36 мест и 10 > автобусов 

среднего класса. То есть > наша администрация пообещала нам > новые, удобные, с большой > вместимостью автобусы-пазики, а по > факту ездят раздолбанные «Газели > Next», 

которые уже пора списывать. На > 64-м маршруте я еще ни разу не увидела > хоть один такой большой автобус. > Зашла на сайт госзакупок – благо > сейчас это всё в свободном 

доступе, > нашла контракт и удивилась ещё > больше. Смотрим п.1.2 контракта: «Для > выполнения работ используются > транспортные средства, > характеристики и оборудование >

 которых соответствуют требованиям, > установленным приложением №2 к > Контракту». Открываем приложение №2: > «п.2.3. Транспортные средства малого > класса, минимальное 

количество мест > – всего не менее 36, в том числе для > сидения не менее 21»._ Дептранс в официальном комментарии заявил нам в тот раз следующее: > _– Автобусы большей вместимости

> соответствуют существующему > пассажиропотоку и отвечают > интересам пассажиров, поэтому мы > предусмотрели условия в новых > контрактах в сторону увеличения > 

вместимости машин._ Перевозчик же не соблюдает условия контракта с молчаливого согласия департамента транспорта – уже сейчас делает вывод наша читательница и продолжает изучать архив: > 

_– Приложение №2, п.6.1.2: «Возможность > приема оплаты и учет оплаты за > транспортные услуги с > использованием транспортных карт > (электронных билетов)». Данный пункт > не

 работает! К контракту есть > приложение №9 – акт наличия > транспортных средств. Ну, тут точно > должны показать все наши пазики. > Открываем: пустой бланк! Как > проверить 

нам, простым гражданам, в > столь прозрачной и доступной системе > госзакупок, если информация по > автобусам есть только у департамента > и перевозчика? Это незаконно! Они > 

намеренно скрывают сведения, которые > должны быть размещены на сайте > госзакупок и пускают на маршрут > маломестные «Газели Next»!_ Как и МАТЮНИН, а также другие предприниматели,

с которыми нам довелось общаться опять же на условиях анонимности, омичка убеждена, что перевозчик ангажирован с чиновниками дептранса, ведь стоимость контракта не менее 1 млн рублей. Не

исключено, что их отношения взаимовыгодны – полагают наши спикеры. © ФОТО АВТОРА Реклама. ООО «ОМСКРИЭЛТ.КОМ-НЕДВИЖИМОСТЬ». ИНН 5504245601 erid:LjN8KafkP