Из трех потенциальных разработчиков транспортной стратегии омской области выбрали самого дорогого

МОСКОВСКИЙ НИИАТ ОБОШЕЛ КОНКУРЕНТОВ ПО ЧИСЛУ «ОСТЕПЕНЕННЫХ» СОТРУДНИКОВ.  Главное управлени контрактной системы Омской области в интересах министерства промышленности, транспорта и

инновационных технологий подвело итоги конкурса для заключения госкантракта на «Разработку комплексных схем организации дорожного движения для дорог общего пользования регионального или

межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области и системы организации транспортного обслуживания населения на территории Омской области в части границ Омской

агломерации на период 2019-2041 годов». Начальная (максимальная) цена контракта была установлена в размере 31 млн 533,3 тыс. рублей. Заявки на конкурс подали четыре претендента: ООО

«ДорМостИзыскания» (Воронеж) с ценой 17,7 млн рублей, ООО «Строй Инвест Проект» (Москва) — 29 млн 641,3 тыс. рублей, ОАО НИИ Автомобильного транспорта (Москва) — 31 млн рублей, ООО НИПИ

промышленно-гражданского проектирования и экологии (Тюмень), поддержавшее стартовую цену. Последний участник не был допущен к торгам, поскольку в его документации отсутствовала выписка из

ЕГРЮЛ. В результате рассмотрения вторых частей заявок конкурсная комиссия под председательством Натальи ДОХВАТ признала победителем московское ОАО НИИАТ, которое, хотя и заявило наибольшую

цену, получило лучшие оценки по опыту выполнения аналогичных работ и квалификации персонала: _«наличие в штате участника открытого конкурса доктора наук и/или кандидата наук в области

технических и/или экономических и/или физико-математических наук»_ и _«обеспеченность работниками, имеющими высшее техническое и/или экономическое и/или физико-математическое и/или

экологическое и/или юридическое образование»_. Второй номер присвоен заявке ООО «Строй Инвест Проект», оцененного по этим критериям чуть ниже. Работы должны быть выполнены до 20 декабря 2018

года в три этапа: первый — сбор исходных данных и разработка мультимодальной транспортной модели муниципальных образований Омской агломерации; второй — оценка разных вариантов развития

транспортной инфраструктуры муниципальных образований и выбор оптимального; третий — подготовка предложений по оптимизации схемы организации и повышению безопасности дорожного движения и

транспортной доступности, развитию пешеходной и велотранспортной инфраструктуры на краткосрочную (до 2021 года), среднесрочную (до 2023 года) и долгосрочную перспективу (до 2041 года),

выработка Транспортной стратегии до 2038 года. Фото © thedrone.ru Реклама. ООО «ОМСКРИЭЛТ.КОМ-НЕДВИЖИМОСТЬ». ИНН 5504245601 erid:LjN8KafkP