При проверке патп обнаружено, что водители за полгода перерабатывали до 1047 часов

4 августа на пресс-конференции в РИА «Омск-Информ» руководитель Государственной инспекции труда в Омской области Сергей БЕЛЯЕВ рассказал о результатах проверок, которые были проведены после

трагедии на Сыропятском тракте. АВАРИЯ НА СЫРОПЯТСКОМ По наблюдениям Государственной инспекции труда, производственный травматизм в регионе последние три года имеет волнообразный характер. В

2013 году Омская область входила в число четырех регионов СФО, где было отмечено большое количество случаев травматизма – смертельного и с тяжелыми исходами. В частности, летом произошло

крушение теплохода «Полесье-8», в результате чего погибли шесть человек. 2014 год стал относительно благополучным. «_Хотя говорить об «улучшении» у меня язык не поворачивается: если вместо

30 погибло 20 человек, что же тут хорошего?_» — отметил Сергей БЕЛЯЕВ. Начало 2015 года тоже выдалось относительно спокойным. Июнь все изменил. 24 июня произошла авария на Сыропятском

тракте: КАМАЗ, груженный кирпичом, столкнулся с автобусом, перевозившим работников птицефабрики «Сибирская». Сразу погибли 14 сотрудников птицефабрики, водитель КАМАЗа и водитель автобуса

ПАТП-4. Основной причиной аварии стал человеческий фактор. «Видимо, у водителя автобуса была усталость, он выехал на встречную полосу, где и произошло столкновение. Мы тут же подключились к

расследованию», — рассказал руководитель Государственной инспекции труда. Он отметил, что после аварии были проведены проверки соблюдения трудового законодательства на трех предприятиях,

причастных к происшествию: ПАТП-4, Управление механизации-55 и птицефабрика «Сибирская». Они показали, что имеют место нарушения режима труда и отдыха, в том числе и серьезные. Так, за 5,5

месяца этого года переработка водителей составила от 150 до 1047 часов. У погибшего водителя автобуса Александра ЛЮБОВЦЕВА было более 500 часов. Между тем по закону сверхурочная работа в

течение всего года не должна превышать 120 часов. В итоге проверок выданы предписания, оштрафованы должностные, юридические лица. Общая сумма штрафов по всем трем предприятиям превысила

миллион рублей. Кроме этого, по поручению областной прокуратуры и органов следствия инспекция труда провела проверки и на других пассажирских предприятиях. Там были выявлены такие же

нарушения по охране труда и соблюдению режима рабочего времени. «_Департамент городского транспорта создал программу, которая утверждает план перевозок пассажирского транспорта. Для ее

выполнения директор ПАТП-4 издал приказ (как ни странно, согласованный с первичной профсоюзной организацией этого предприятия), о разрешении сверхурочной работы для выполнения плана

программы_» — рассказал Сергей БЕЛЯЕВ. 3 августа в инспекцию поступило сообщение из ПАТП, что предписание инспекторов выполнено и рабочее время водителей не превышает установленных норм.

ВЫПЛАТЫ ПОСТРАДАВШИМ Семьям погибших и пострадавшим в аварии на Сыропятском тракте в целом выплатили 25 млн рублей. Из регионального бюджета родственники погибших получили по 400 тысяч

рублей, тяжело пострадавшие — по 70 тысяч. Произведены страховые выплаты погибшим — миллион рублей. Кроме того, пострадавшие в зависимости от степени тяжести травм получили по 400, 300 или

70 тысяч рублей. Единственный, кто пока не перечислил причитающиеся выплаты, — Военная страховая компания (страхует при перевозке транспортом предприятия). Она должна по 2 млн рублей

пострадавшим и родственникам погибших. Птицефабрика «Сибирская» входит в ГК «Продо», и работодателем выплачены за моральный вред в случае смерти от 500 до 700 тысяч рублей (по 100 тысяч на

каждого несовершеннолетнего ребенка, оставшегося на иждивении). Оказала организация и материальную помощь: по 6 тысяч рублей на погребение и по 6 тысяч рублей тяжело пострадавшим. ЦИФРЫ ПО

ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ ТРАВМАТИЗМУ В целом в регионе за шесть месяцев 2015 года погибли 22 работника, получили тяжелые травмы — 57. В числе лидеров из-за трагедии с сотрудниками птицефабрики

оказалась отрасль сельского хозяйства, она забрала на себя более 60 процентов. 12 процентов случаев гибели людей на производстве произошли в сфере «операции с недвижимым имуществом», 8,3

процента – в строительстве и в сфере транспорта, один человек – в обрабатывающем производстве. Тяжелые травмы: в сельском хозяйстве и в обрабатывающем производстве — по 21 проценту, в

строительстве – 12. Основными причинами трагедий становятся прежде всего неудовлетворительная организация производства работ (20 процентов), нарушение правил дорожного движения (10),

недостатки в организации и проведении подготовки работников по охране труда (7), нарушение технологического процесса (более 7), нарушение трудового распорядка и дисциплины труда (3,6).

Сергей БЕЛЯЕВ отметил, что работники должны развивать чувство самосохранения, т. е. обращать внимание на висящие провода, острые предметы и т. п. Это один из залогов снижения травматизма на

производстве.