На закрытии и объединении маршрутов осинский сэкономит за год 67 млн рублей

_АЛЕКСАНДР ИВАНОВ СЧИТАЕТ, ЧТО ЗА МАРШРУТЫ В ТЕ САДОВЫЕ ТОВАРИЩЕСТВА, КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ ЗА ТЕРРИТОРИЕЙ ОМСКА, ДОЛЖНЫ ОТВЕЧАТЬ НЕ ТОЛЬКО ГОРОДСКИЕ ВЛАСТИ, НО И ОБЛАСТНЫЕ_ 4 июня на заседании

комитета горсовета по вопросам ЖКХ  и транспорта директор городского департамента транспорта Олег ОСИНСКИЙ заверил депутатов, что все садоводческие товарищества, которые в 2013 году

обслуживались пассажирскими предприятиями Омска, по-прежнему обеспечиваются транспортом. Однако в связи с дефицитом финансовых средств в бюджете Омска на 2014-2016 годы не предусмотрены

ассигнования на приобретение подвижного состава, а парк серьезно устарел, и департаментом ведется активная работа по оптимизации маршрутной сети, как городской, так и садовой. От каких-то

маршрутов мэрия отказывается и передает частникам, какие-то объединяет.  Годовой экономический эффект от этих усилий, по подсчетам ОСИНСКОГО, составит 67 млн рублей. При этом директор

департамента не видит повода для нареканий со стороны дачников и садоводов: _  — Мы ничего нового не придумали для садоводов, мы с ними со всеми встречались, все им рассказывали, находимся в

ежедневном диалоге, и количество жалоб уменьшилось. Реагируем на их предложения, где действительно нужен дополнительный рейс, добавляем._ Депутат Александр ИВАНОВ отметил, что во все те

товарищества, которые находятся в городе, муниципальный транспорт ходить должен, а в те, что находятся далеко за его пределами, не обязан. По его мнению, эти расходы должны делить с городом

региональные, районные власти.   В результате ИВАНОВ попросил ОСИНСКОГО предоставить информацию о том, какие товарищества «наши, а какие не наши».