Москвичи хотят избавиться от своей доли в патп №2, управляемом николаем яловенко

ЗАО «Управляющая компания «РегионАвтоТранс» предлагает любому желающему купить49%-й пакет акций омского ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2 (объявление о продаже опубликовано

14 ноября в газете «Коммерческие вести»). В качестве публичного предложения за 87 021 982 акции номинальной стоимостью 1 рубль каждая московское ЗАО просит 14 734 357 рублей 20 копеек. Если

желающих не окажется продавец готов снижать цену публичного предложения на 10% каждые десять дней. Соглашение о создании совместного акционерного общества администрация города Омскаи

дочернее предприятие компании Олега ДЕРИПАСКИ «Русские автобусы» было подписано 17 августа 2004 года. Изначально концепция сотрудничества между администрацией города и ООО «УК «Русские

автобусы» состояла из трех направлений. Первое направление подразумевало сотрудничество в области разработки проектов нормативно-правовых актов, обеспечивающих организацию пассажирских

перевозок в Омске. Второе — разработку бизнес-плана и реализацию пилотного проекта по оздоровлению финансово-хозяйственной деятельности убыточных транспортных предприятий, в частности

создание на базе ПАФ-2 акционерного общества, в котором доля муниципалитета будет 51%, а «Русских автобусов» — 49%. И наконец, третье направление — создание механизма перевода частных

перевозчиков с «ГАЗелей» на автобусы большой вместимости. В итоге все это многообразие свелось к только к созданию совместного АО. 8 ноября 2005 года УК «РегионАвтоТранс» (дочка «Русских

автобусов») и администрация города Омска подписали необходимые документы для создания акционерного общества на базе пассажирского автотранспортного филиала № 2 (ПАФ-2), в котором доля города

— имущество предприятия общей стоимостью 90, 5 млн рублей и доля второй стороны — 87 млн рублей плюс поставка в лизинг 207 автобусов (позже появилось число 257 автобусов) — 157 ЛИАЗов и 50

ПАЗов (договор лизинга с ОАО «ВТБ-Лизинг»). Все эти машины изготавливались на заводах, принадлежащих «Русским автобусам». Возглавил ОАО и продолжает руководить им до сих пор бывший первый

заместитель мэра Омска Николай ЯЛОВЕНКО. Пока нет информации о том, выплачены ли полностью лизинговые платежи. Но 11 февраля 2011 года в отношении УК «РегионАвтоТранс» введено конкурсное

производство, то есть оно является банкротом и более того, к этой организации есть претензии у ВТБ-лизинг. Управляющая компания уже неудачно попыталась пару лет назад вытащить из омского

предприятия деньги, внесенные в уставный фонд. А теперь решило полностью продать свои акции в ПАТП №2. Причем недорого: доля стоимостью 87 млн руб. продается всего за 14,7 млн. Проблема,

правда, в том, что за 2010 год ПАТП №2 имеет 32,2 млн руб. убытков, за 2011-й — 17,1 миллиона. Плюс кредиторская задолженность в несколько сот миллионов. Ранее поговаривали, что гендиретор

ПАТП Николай ЯЛОВЕНКО должен был перейти в действующую команду нового мэра Вячеслава ДВОРАКОВСКОГО, но не получилось. Как заметил сам ДВОРАКОВСКИЙ, одна из причин — в том, что Николаю

Николаевичу необходимо еще разобраться с проблемами, накопившимися в ПАТП №2. А они, похоже, есть.