Александр горбунов, министр промышленной политики транспорта и связи омской области: «военная техника – зрелищная вещь, любому мужчине она греет душу, и запах пороха должен быть ему мил и приятен, мне тоже»

8 июля состоялась пресс-конференция, посвященная подведению итогов работы международной выставки высокотехнологичной техники и вооружения «ВТТВ-Омск-2011». На вопросы журналистов ответил

министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр ГОРБУНОВ. «КВ» публикуют наиболее интересные его ответы. — Какие соглашения были подписаны на ВТТВ-2011? — Все

понимают, что на выставке контракты не заключаются, либо его подписание специально подтягивают, чтобы заключить во время выставки в торжественной обстановке, либо выставка — один из этапов

подведения к этому контракту. Тем не менее министерство промышленной политики, транспорта и связи подписало два контракта с Ростелекомом в рамках реализации проекта «электронного

правительства» — предоставление государственных услуг в электронном виде. Кроме того, была подписана программа развития производства между правительством Омской области и холдингом «Орион».

Такая программа дает большие возможности предприятиям холдинга, находящимся в Омской области. Фактически речь идет о формировании целых направлений производства. Сейчас как раз мы

определяемся с этими направлениями. Однако понятно, что развитие систем связи будет основным направлением нашей совместной деятельности. Кроме того, как я знаю, ряд компаний, в том числе

зарубежных, интересовались автономными источниками энергоснабжения. Были и другие переговоры. Но надо понимать, что подписанные соглашения зачастую носят стратегический, а не

инструментальный характер: мы сегодня с вами подпишем контракт, завтра вы поставите мне два болта, а я их оплачу. Соглашение может предусматривать развитие целого комплекса производства. В

частности, на основе такого соглашения производится масштабная реконструкция завода Баранова, которая позволит омскому заводу через некоторое время смотреться не хуже «Полета». — Программа

была подписана на выставке? — Нет. Эта программа предусматривает существенное техническое реформирование предприятия, перевод в Омск объемных заказов с постепенным переходом к производству

завершенных моделей. Сейчас завод делает только части двигателей, но эта амбициозная программа предусматривает возможность делать и обкатывать двигатели полностью в Омске. ? МИНПРОМ ПОМОГАЕТ

ПРЕДПРИЯТИЯМ В ПРОДВИЖЕНИИ ИХ ПРОДУКЦИИ? ? Для иллюстрации приведу пример с программой «Сибирское машиностроение». Многие участники через эту программу нашли своих заказчиков. Понятно, что

чиновники министерства не будут бегать по заказчикам, теребить их за рукав: слушай, давай, эту продукцию купи. Область подписала масштабные соглашения с ТГК-11, с РЖД вот-вот будет подписано

– мы его уже согласовали, и через эти соглашения мы выходим на крупных заказчиков, что позволяет предприятиям-участникам программы подписывать конкретные контракты. Основная задача, чтобы

конкретная модель и конкретная организация-разработчик попали в листинг поставщиков корпорации, занимающей крупную долю рынка. Все они используют ступенчатый вход: экспертные советы пройти,

техническую оценку и только потом в этот лист попасть. Далее уже попадаешь в планы закупок и работаешь спокойно и ритмично. ? Сибмаш существует не первый же год. Кто дальше всех здесь зашел

по тому пути, который вы нам обозначили? ? Из самого свежего – НПЦ «Динамика» с системой отслеживания состояния сложных технических объектов. С «Газпром нефтью» и Газпромом уже подписаны

соглашения – они попали в список поставщиков. И ими интересуется уже РЖД и ЛУКойл. — Как идут дела в ОАО «КБТМ»? — 6 июля исполнилось 35 лет, когда был поставлен на вооружение Советской

Армии танк Т-80. Конструкторское бюро транспортного машиностроения имеет заказы на модернизацию танков, которые производились на Трансмаше – Т-55, Т-62, Т-80. В основном это зарубежные

заказы. Объединение площадки произошло. Это сейчас единая площадка. Предполагается далее развивать вагонную тематику, в ближайшее время я рассчитываю, что начнутся работы по выпуску деталей

для вагонов. По крайней мере все необходимые решения подписаны и нет оснований сомневаться, что они не будут выполнены. Там будет вестись литье, собираться скелет вагона: подвагонная балка,

тележки и прочее. Я думаю, что на первых порах полностью собирать вагоны на КБТМ не будут, потому что в этом случае придется развернуть масштабное производство, сразу это сделать невозможно,

все будет происходить поэтапно. ? В предыдущих выставках участвовали дружественные белорусы и соседние казахи, почему их не было в этот раз? — Дружественные белорусы и соседние казахи, как

вы изволили выразиться, посещали выставку. Некоторые представители и до сих пор здесь. — Я имею в виду белорусские и казахстанские предприятия. — В данном формате выставка предполагала

размещение продукции предприятий Сибирского федерального округа. Поэтому как только Белоруссия или Казахстан войдут в СФО, я подозреваю, они будут четко в этот формат попадать. Это шутка, и

прошу политических выводов не делать из того, что я сказал. Компании, которые могли здесь появиться, должны были выходить либо в один из федеральных холдингов, который здесь присутствует,

например, холдинг «Росэлектроника» – это 82 предприятия, где работает более 30 тысяч человек, представляете масштаб. Но зарубежных предприятий у Росэлектроники нет, как их нет ни у «Салюта»,

ни у «Хруничева». Вторая часть участников – предприятия регионов, Сибирский федеральный округ, Белоруссия и Казахстан в такой формат не попадают. — Выставка же называется международной, а

не межрегиональной? Международную часть кто представлял? — Во-первых, выставка — это не только те, кто выставляется, но и те, кто посещает. Представители ряда европейских стран здесь были –

Бельгия, Великобритания, Германия, Франция и т.д. Из предприятий представленных здесь мы очень плотно общались с немецким концерном Rohde & Schwarz, стенд у них на выставке был. Как и

нескольких других немецких компаний. В радиоэлектронных конференциях наших активно участвовали французы. — Во время совещания с ТОЛОКОНСКИМ обсуждалась проблема военной приемки, речь шла о

том, что некоторые образцы возвращаются с рекламацией. Для омских предприятий эта проблема актуальна? — На этом совещании разговор был очень жестким и претензий к Минобороны было очень

много, они касались не только размещения государственного оборонного заказа, но и того, как через Минобороны проходят новые разработки и как они встают на вооружение. Правда, в противовес

хочу заметить, что ругаем-ругаем Минобороны, а тем не менее платформа «Арктика», которая уже несколько лет выпускается на КБТМ и поставляется заказчикам гражданским, сейчас, по информации,

поставлена на вооружение в Российскую армию. — То есть имеется в военных частях или есть госзаказ? — Я имею в виду: поставлена на вооружение и это уже много. — Грузовая платформа? —

Пассажирская. Что касается военной приемки, мне как технарю было странно слышать: ведь если образец принят военной приемкой, поступил в войска и пошла какая-то рекламация, так это вопрос к

тому, кто его принимал: как же ты его принял, дружище? Если от войск идут вопросы к технике, что она якобы военных не устраивает, то, извините, кто разрабатывал техзадание. Давайте откроем

техническое задание и сравним по пунктам: скорость у образца должна быть такая. Выполняется? Да — ставим галочку. Вооружение должно быть такое? Выполняется – ставим еще галочку. Прошли по

списку, если везде стоят галочки, значит, вы получили образец, который соответствует техническому заданию. А военная приемка его приняла. Какие могут быть рекламации. Если вы сами не знаете,

что у вас в войсках требуется, то узнавайте и давайте уже другое задание промышленникам. Промышленность в состоянии выполнить любой заказ Российской армии, это совершенно точно, по крайней

мере, омская часть оборонпрома. У омской оборонки нет отдельных проблем, есть общие для всего российского оборонроома, и состоят они в том, что гособоронзаказ не оплачивается или

оплачивается очень поздно, загоняя этим предприятия в жесткие рамки кредитования, и второй момент – зачастую армия не может определиться со своими потребностями, по крайней мере, снаружи,

это так выглядит. И соответственно, не определившись с потребностями не заказывает новых разработок Если убрать эти проблемы, все будет отлично. ? За всю историю ВТТВ самым ярким экспонатом,

представленным на выставке, был омский танк «Черный орел». Все говорили, что этот танк нового поколения, у которого нет аналогов, этот проект закрыт или развивается? ? Коллеги, я предлагаю

говорить о той технике, которая представлена на выставке. Что вы все про танки? Что касается «Черного орла» — это одна из разработок КБТМ, которая получила дальнейшее развитие. Этим и

объясняется то, что «Черного орла» вы не видите на вооружении – это один из этапов. Рассчитываю, что в следующие этапы поступят на вооружение, вы их увидите и будете рады. Что касается того,

что это самый яркий экспонат, хочу сказать, что военная техника – зрелищная вещь, любому мужчине это греет душу, запах пороха должен быть ему мил и приятен, мне тоже, но я считаю, что для

нашей промышленности больше практической пользы в том, что на этой площадке показываются новейшие разработки наших предприятий, привлекающие потенциальных заказчиков.