Александр горбунов, министр промышленной политики, транспорта и связи омской области: «омская область ведет переговоры с agc glass о размещении производства листового стекла»

На пресс-конференции, которая состоялась 27 апреля 2011 года, региональный министр промышленной политики, транспорта и связи Александр ГОРБУНОВ рассказал об основных итогах первого квартала,

о выполнении плана социально-экономического развития области и прояснил позицию региональной власти по наиболее проблемным вопросам. Предлагаем читателям «КВ» самые интересные фрагменты из

пресс-конференции регионального министра. О НОВЫХ ПРОЕКТАХ Есть подвижки по кремниевому кластеру. Полностью проведены согласования с компанией «ТиссенКруп», которая выражает намерение

выступить партнером в проекте по строительству завода металлургического кремния, который реализует Группа компаний «Титан». Буквально в ближайшие дни начнет добычу кварцевых песков на

Кормиловском месторождении ООО «Сибирский промышленный холдинг». В дальнейшем, естественно, предполагается развитие этого месторождения и строительство для предварительного обогащения

кварцевых песков горно-обогатительного комбината мощностью 500 тысяч тонн в год. Общий объем инвестиций в этот проект – 360 млн рублей. Ведутся сегодня и переговоры с компанией AGC Glass,

одним из крупнейших мировых производителей полированного плоского стекла, так называемого флоат-стекла, которое широко используется в строительстве. За Уралом таких производств нет ни у этой

компании, ни у какой-либо другой, производство в полной мере инновационное, и сейчас мы работаем над тем, чтобы предложить AGC Glass площадки, наиболее соответствующие ее пожеланиям. Там

есть определенный ряд требований, в том числе экологических и технологических. Подход у компании AGC Glass очень серьезный. И объем предполагаемых вложений тоже значительный – порядка 100

млн евро. О ПЕРСПЕКТИВАХ ОМО ИМ. БАРАНОВА По заводу Баранова тоже неплохие подвижки. 4 марта было завершено пребразование предприятия в филиал ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют». Сейчас

интенсивно идет перекомпоновка производственных мощностей, в итоге и производство станет более экономичным, и объем выпуска уже в этом году запланирован с увеличением почти в два раза. Если

в прошлом году ОМО им. Баранова было произведено продукции на 1,6 млрд рублей, а в этом году в филиале предполагается объем выпуска в 2,7 млрд рублей. Омская площадка будет загружаться

производством агрегатов для авиадвигателей. Полностью закреплен за предприятием ремонт турбореактивных авиадвигателей РД-33 и АЛ-21Ф, широко используемых в армейской авиации, кроме того,

предприятие работает сейчас над освоением выпуска газогенераторов малой мощности – ГТУ-8, ГТУ-12, ГТУ-20, которые предназначены для работы в качестве основных или резервных мобильных

источников электрической и тепловой энергии. На эти установки уже есть заказы с Дальнего Востока. ОБ ОМСКОМ СТЕКОЛЬНОМ ЗАВОДЕ Не хотелось бы выступать в роли арбитра и определять кто

виноват, что предприятие до сих пор не введено в эксплуатацию. Я по этому поводу могу сказать следующее. Действительно есть определенные противопожарные требования, которые, с одной стороны,

необходимо выполнять, а с другой стороны, они в некоторых случаях даже между собой вступают в противоречие. Скажем, в СНиПах указаны одни параметры, и дано более широкое толкование, и

проектировщик может воспользоваться этим более широким толкованиям, а в тех нормативных документах, которыми пользуются пожарные, — понимание уже другое, более узкое. Я понимаю, что пожарные

заботятся о безопасности. Мы, как министерство промышленной политики, тоже заинтересованы, чтобы у нас в регионе все производства были безопасны. Причем со всех точек зрения –

технологической, экологической, пожарной. Но мы заинтересованы и в том, чтобы производство в регионе развивалось. И если есть противоречие в нормативных документах, то нужно как-то выходить

из этой ситуации. Согласитесь, странно, когда в одном месте государство разрешает двигаться в широких пределах, а в другом говорит, что пределы вовсе не такие широкие. А рассуждать так, что

мы сказали и наше слово последнее, – это неконструктивный подход. Где есть возможность помочь, там мы помогаем. Участвуем в переговорах собственников предприятий с контролирующими органами

как посредники. Но подменить собой ту или другую стороны мы не можем. О КОНКУРСЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ОМСК-ФЕДОРОВКИ Росавиацией были предложены некоторые изменения в конкурсную документацию, мы

их обсудили, был подготовлен новый вариант конкурсной документации. И сейчас он проходит согласование в региональных министерствах. Потом с этим новым вариантом мы поедем в Росавиацию, и

там, я думаю, уже не должно быть особых проблем, поскольку все предложения Росавиации были учтены. Говорить о сроках, когда мы будем готовы объявить конкурс, пока трудно. По регламенту

согласование займет месяц. Если не будет, конечно, новых предложений и изменений. Но это такая работа, в которой нельзя торопиться. Лучше сдвинуть сроки объявления конкурса на три недели и

сделать все тщательно, чем спохватиться и бегать, когда объявление уже размещено на сервере, и когда уже потенциальные инвесторы начинают вопросы задавать. Про потенциальных инвесторов не

спрашивайте, я их не назову. Они специально оговаривают этот момент. Просят, чтобы их не «светили». О БАНКРОТСТВЕ ООО «ОМСКПОЛИМЕР» Каких-либо переговоров с Росатомом, которые привели бы в

ближайшее время к конкретной загрузке мощностей ОмскПолимера, — таких пока нет. Но с долгами по заработной плате ситуация уже не столь острая. Часть работников предприятия уволилась,

зарегистрировавшись в качестве безработных, некоторые согласились на переобучение, некоторые уже получили новую работу. Понятно, что при таком объеме имущества в процессе банкротства

сложности возникают. И задержки по зарплате в том числе. Я не думаю, что это какая-то злая воля конкурсного управляющего. Работая на таком предприятии, он прекрасно знает, что его

разглядывают чуть ли не под лупой. О БАНКРОТСТВЕ ФГУП «ОМСКИЙ ЗАВОД ПОДЪЕМНЫХ МАШИН» Проблемы завода были вызваны объективными причинами. Государство не обеспечивало его заказами из-за

вывода определенных видов вооружений. Это с одной стороны. С другой стороны, заводу не давали самостоятельно распоряжаться активами. В прошлом году ОЗПМ вышел из списка стратегических

предприятий, и самый логичный на сегодняшний день шаг – пройти через процедуру банкротства. Главное, чтобы эта площадка оставалась по-прежнему промышленной. О ПРИГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ Планы

правительства по поводу участия в пригородных перевозках регионов на паритетной основе не стали для нас неожиданностью. В Омской области, в отличие от очень многих и многих регионов РФ, уже

давно работает специализированное предприятие, которое занимается пригородными перевозками – ООО «Омск-Пригород». Это предприятие принадлежит на паритетной основе ОАО «РЖД» и Омской области.

И это не пустышка, которая все берет в аренду. У «Омск-Пригорода» вполне достаточные активы, есть недвижимость, есть электрички. Проблема в том, что все электрички все равно используют

инфраструктуру РЖД, а в прошлом году тарифы за использование инфраструктуры РЖД многократно возросли. И не только в Омской области, естественно. Во всех регионах возросли, поскольку ФСТ

утвердила такие тарифы для РЖД. И вопрос для нас стоит сегодня не в том, чтобы поучаствовать в пригородных перевозках. Мы в них уже участвуем. Вопрос в грамотном управлении активами, чтобы

компания не стала убыточной. Но это уже работа менеджерская. О ДАЧАХ В РАЙОНЕ КРАСНОГОРСКОГО ГИДРОУЗЛА Лично я пока ничего не слышал про ажиотаж с данными участками, но могу заверить: под

затопление ни дин дачный участок не попадет. Поэтому что-то скупить в расчете на затопление и получение компенсации от правительства – не получится, я думаю. Основная земля под строительство

была зарезервирована заранее, поэтому и там тоже ничего скупить не получится. Вполне допускаю, что эти слухи кто-то намеренно распространяет, чтобы немного подзаработать, продать свои

дачные участки дороже.