Adif adjudica el estudio para electrificar la línea granada-almería | ideal

El Corredor Mediterráneo es una de las infraestructuras más esperadas por Granada. El vial, que pretende articular las mercancías entre Algeciras y el resto del ... continente europeo, se

considera vital por las posibilidades de crecimiento que puede ofrecer a las empresas así como por la oportunidad que supone a la hora de reducir la huella contaminante de otros sistemas de

transporte que son más comunes en estos momentos. La conexión está más cerca de ser una realidad tras la última adjudicación de Adif. La compañía acaba de anunciar la tramitación del

contrato para el estudio de la electrificación del tramo que conectará Granada con Almería, una operación que supondrá una inversión superior a los dos millones de euros y que permitirá

poner en carga un vial clave en la red transeuropea de transportes, más conocida como TEN-T. La documentación, que está accesible a la ciudadanía en la Plataforma de Contratación del Estado,

especifica que la concesionaria se encargará de la consultoría y asistencia técnica que requiere la electrificación de la línea, que será de ancho ibérico, el empleado sobre todo por el

tráfico de mercancías y el transporte convencional de pasajeros. En concreto, los trabajos se centrarán en los tramos que incluyen las bifurcaciones a Moreda, Granada y Almería. Entre otras

labores, la adjudicataria tendrá que realizar el dimensionamiento eléctrico y el estudio de capacidad de la línea. A partir de ahí, tendrá que elaborar el informe con los pasos a dar para la

implantación de las instalaciones que se requieran, como subestaciones de tracción, centros de autotransformación, líneas de alta tensión y servicios afectados. También deberá determinar

que infraestructuras ya existentes podrán reaprovecharse por su compatibilidad con las que se construyan. Estos estudios darán paso a la realización de la documentación necesaria para el

desarrollo de las infraestructuras por parte de Adif, además de colaborar en la realización de los estudios de impacto ambiental que se requieran para obtener el visto bueno a la operación.

Por otra parte, debe redactar un proyecto básico que contenga todas las instalaciones necesarias que será empleado, en otro orden, para tramitar las expropiaciones de los terrenos que sean

necesarios. El documento incluirá, al menos, el diseño constructivo de dos subestaciones de tracción de 400 kV, otra subestacción de 220 kV y los centros de autotransformación adscritos a

las tres instalaciones. También se incluirán tres líneas de alta tensión que se conectarán con las subestaciones de Red Eléctrica y la línea aérea de contacto para aproximadamente 180

kilómetros de vía única que conectará, a su vez, con 16 estaciones intermedias y 21 túneles. Como detalla el escrito, el plazo de ejecución de los trabajos de consultoría y asistencia

técnica de la adjudicataria será de 36 meses.