Renault doit travailler surla fiabilité de son V6 turbo

De l’aveu même de Rémi Taffin, Renault fut loin d’êtreirréprochable sur le plan de la fiabilité le week-end dernier auGrand Prix d'Allemagne.

Hier, la Toro Rosso de Daniil Kvyat a pris feu suite à unproblème d’allumage qui s’est manifesté sur son propulseur et aenflammé du carburant qui n’avait pas été consommé au niveau

del’échappement.

"Nous devons travailler sur la fiabilité durant le peu detemps qui nous sépare du Grand Prix de Hongrie ; nous n’avonspas connu un week-end irréprochable sur ce plan là enAllemagne", concède

le directeur des activités piste deRenault Sport F1.

"Les soucis se sont révélés relativement mineurs, maiscertains ont eu des conséquences importantes. Nous estimonscependant que rien n’est irréparable, mais devons veiller à ce quetous ces

problèmes soient éliminés avant la trêveestivale."

Taffin ajoute que le Grand Prix de Hongrie, déjà programmé ceweek-end, devrait être plus favorable au V6 turbo Renault.

"Les nouveaux logiciels introduits en Allemagne se sontrévélés précieux dans ce domaine et nous comptons bien lesexploiter encore plus en Hongrie, où l’interaction avec le nouveaucarburant

Total aura été parfaitement optimisée."

"Sur la piste du Hungaroring, la souplesse dans les virageslents et la maîtrise du couple importent plus que la vitessemaximale. Nous pensons que ces caractéristiques conviendrontbeaucoup

mieux au Renault Energy F1-2014. Ainsi, nous pourronsviser plus haut que les troisième et quatrième places auxquellesnous sommes habitués depuis quelque temps", conclut-il.

Cliquezici pour découvrir les photos de la Toro Rosso deDaniil Kvyat ravagée par les flammes.

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