Trechos da raposo tavares podem ser incluídos na concessão das marginais tietê e pinheiros e empresa da capital demonstra interesse em assumir vias

Publicado em: 25 de fevereiro de 2019 _Conselho de PPP autoriza grupo de trabalho para estudo e confirma que cobrança de pedágio será descartada_ _ADAMO BAZANI_ A concessão das marginais

Pinheiros e Tietê para a iniciativa privada já começa a despertar interesse de empresas e o governo do Estado vai criar um grupo de trabalho para definir a modelagem econômica do contrato. A

SPI – Sociedade Paulista de Infraestrutura S/A, empresa com sede na capital paulista, apresentou uma Manifestação de Interesse da Iniciativa Privada/MIP propondo uma PPP Administrativa,

para revitalização, modernização, manutenção e melhorias das marginais. O assunto está em ata da mais recente reunião do Conselho Diretor do Programa Estadual de Desestatização que ocorreu

na última terça-feira, 19 de fevereiro de 2019. A publicação foi feita no fim de semana. Uma das novidades é que, conforme a reunião, a revitalização de trechos da Rodovia Raposo Tavares

deve ser incluída na concessão. _“ … seria utilizado o procedimento de emissão do Chamamento Público, para desenvolvimento das soluções de engenharia para as marginais e de trechos da

Rodovia Raposo Tavares, que poderá fazer parte do “pacote” a ser concedido, ficando a cargo do corpo técnico da ARTESP a avaliação dos produtos entregues pelos autorizados da iniciativa

privada para consolidação do Projeto Funcional.” _– diz trecho da ata, se referindo às declarações do diretor-geral da Artesp, a agência de transportes de São Paulo, Giovanni Pengue Filho.

Na reunião, foi confirmado que a remuneração das empresas que assumirem as marginais e, eventualmente o trecho urbano da Raposo que hoje é de responsabilidade do DER – Departamento de

Estradas de Rodagem, do governo do Estado, vai descartar a cobrança de pedágios ou qualquer outro tipo de tarifa do motorista. Os recursos devem vir de pagamentos do próprio governo de São

Paulo. O conselho aprovou a criação de um grupo de trabalho para definir como será o contrato. Ainda não há prazo para a conclusão deste modelo de concessão. A prefeitura de São Paulo e o

governo do Estado vão trocar informações sobre a atual condição viária das marginais, incluindo as pontes e viadutos. Pela proposta, a gestão municipal continuaria administrando e fazendo as

fiscalizações nas marginais. A Marginal Pinheiros tem 22,5 km por onde passam 450 mil veículos por dia útil. Já a Marginal Tietê possui 24,5 km com tráfego aproximado de 700 mil veículos

por dia útil, sendo também a principal rota de ônibus intermunicipais rodoviários e interestaduais por cauda da presença do Terminal Rodoviário Tietê. No dia 9 de fevereiro, o _DIÁRIO DO

TRANSPORTE_ havia noticiado o retorno dos debates para a concessão das marginais, mas ainda sem a menção à Raposo Tavares. Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2019/02/09/em-conselho-de-ppps-gestao-doria-reafirma-interesse-em-conceder-marginais-pinheiros-e-tiete/ _ADAMO BAZANI, JORNALISTA ESPECIALIZADO EM

TRANSPORTES_