Собянин: большинство машин в москве должны стать электрическими

По словам мэра, переход должен пройти в «приемлемой перспективе». Впрочем, переход на электрокары даже в такие туманные сроки — задача из раздела фантастики, говорят эксперты Москва будет

стремиться к тому, чтобы большинство машин в столице стали электрическими. Об этом заявил Сергей Собянин на сессии в рамках Российской энергетической недели. Говорил он в довольно общих

формулировках и захватывал в целом всю тему энергетики. В частности, сказал, что полный переход на энергию от ветряков — это утопия. А вот переход на электрокары ему фантастическим не

кажется. По словам Собянина, электрических автомобилей в Москве когда-то должно стать больше, чем машин с ДВС, а инфраструктура должна опережать потребление. Однако не просто не назвал даже

приблизительных сроков, а ограничился формулировкой «в приемлемой перспективе». В Москве сейчас около четырех млн автомобилей, и всего 3,5 тысячи из них — двигаются на электротяге. Это

меньше одной сотой процента от общей массы. Понятно, чего не хватает, чтобы электропереход состоялся. Нет нужного числа зарядок, нет надежности и уверенности в электрокарах у простых

потребителей, нет существенных льгот для их покупки. Да, есть кое-где бесплатные проезды по платным трассам, а бензин дорожает. Но баланс пока все равно не в пользу электрокаров. Может быть,

наши внуки и застанут этот перелом, говорит автоэксперт Илья Афанасьев: Илья Афанасьев автоэксперт В защиту своих тезисов Сергей Собянин привел уже привычный аргумент про уменьшение вредных

выбросов в атмосферу. Отметил, что в Москве уже прошел электропереход по части общественного транспорта — по городу скоро будут курсировать уже две тысячи так называемых электробусов. И

добавил, что в столице пока установлены 3,5 тысячи общественных зарядок. И в ближайшее время поставят еще тысячу. Темпы пока очень скромные, а это критично важный момент, говорит ведущий

телеканала «Авто Плюс» Павел Федоров: Павел Федоров ведущий телеканала «Авто Плюс» Можно, конечно, поступать более радикальными способами и, например, закрыть центр столицы от машин с ДВС

вообще, пускать только электрокары. Так хотят сделать к 2025 году в Стокгольме. Однако было много скандалов даже вокруг предложения сделать платным въезд в центр. А можно обязать

застройщиков возводить новые микрорайоны с обязательными зарядками, такие предложения уже есть. Впрочем, не всегда закладываются хотя бы парковочные места, не говоря уже о зарядках. Накануне

первую быстрозарядную станцию для электромобилей открыли в Липецке. Зарядить электрокар можно на 80% за 20 минут. В ближайшее время планируется установить еще десять быстрых зарядных

станций мощностью 150 киловатт каждая, это позволит заряжать ежедневно более 330 машин.