Российские фуры с товарами из евросоюза задерживают в казахстане

Весной Астана запретила ввозить грузы компаниям из стран, отличных от государства первого перевозчика. После обращения российских коллег власти Казахстана временно разрешили перевозки с

перецепкой, но, как показывают текущие события, недовольны происходящим и не хотят помогать России обходить санкции _Обновлено в 15:30_ В Казахстане застряли не менее восьми российских фур,

груженных товарами из ЕС. Перевозчиков призывают временно воздержаться от транзита, пишут «Известия». С этой весны фуры из ЕС на границе с Белоруссией из-за экономических санкций перецепляют

на тягачи белорусских или российских компаний. Затем они следуют в Казахстан. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, у водителей задержанных машин изъяты все

документы, поэтому уехать они не могут. Как следует из письма Минтранса России в Мининдустрии и инфраструктурного развития Казахстана, на перевозчиков планируют наложить штрафы порядка 3

тысяч евро или 180 тысяч рублей. В Москве считают новые требования Астаны необоснованными и просят отменить их и освободить фуры без штрафов. Пока проблемы возникли у трех компаний:

«Автотранзит», «СВ-Транс» из Смоленска и логистического оператора «Траско». Говорит представитель компании «Траско» Артем Барановский: Артем Барановский представитель компании «Траско»

Весной Астана запретила ввозить грузы компаниям из стран, отличных от государства первого перевозчика. Но после обращения российских коллег власти Казахстана с 1 июля разрешили перевозки с

перецепкой до конца года. Говорит ГЕНДИРЕКТОР КОМПАНИИ «ОПТИМАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА» ГЕОРГИЙ ВЛАСТОПУЛО: — Суть проблемы заключается ровно в том, что Казахстан не желает участвовать в обходе

санкционного режима. Разворот наших фур и запрет на въезд на территорию Казахстана еще был, если вы помните, в марте-апреле, тогда очень активно писали письма из Минтранса, просьбы решить

этот вопрос, потому что по сути дела это незаконно. Но тогда вопрос вроде был урегулирован, в течение двух недель ситуация прояснилась, и дальнейший транзит начал осуществляться. А сейчас

опять все то же самое. Транспортным средствам, которые непосредственно идут из ЕС, запрещают въезд на территорию Казахстана, потому что понимают, что в дальнейшем эти грузы будут растаможены

и экспортированы в Россию, либо реэкспортированы в Россию без растаможивания в Казахстане через процедуру таможенного склада. — А ЕСЛИ КОМПАНИЯ ВЫПЛАТИТ ШТРАФ? — 180 тысяч рублей. — ТО

ОТПУСКАЮТ, ПОЛУЧАЕТСЯ, МОЖНО ПРОЕХАТЬ? — Насколько я понимаю, если компания оплачивает штраф, не факт, что она может продолжить движение, скорее всего, ее будут разворачивать. Но к

сожалению, вынужден констатировать, что прецедентов, подтверждающих или опровергающих данное обстоятельство, у нас сейчас нет, потому что эта ситуация сложилась буквально вот-вот. Сам ЕС до

конца не понимает, на что конкретно существуют санкции на ввоз в Россию, говорит колумнист Business FM Семен Новопрудский: Семен Новопрудский независимый эксперт, колумнист делового портала

BFM.ru Как оригинальные запчасти и запрещенная электронная начинка для автомобилей попадают на российский рынок? Рассказывает заместитель председателя ассоциации автосервисов «РАСТО» Николай

Янковский: Николай Янковский заместитель председателя ассоциации автосервисов «РАСТО» Астана не присоединилась к западным санкциям против России, но президент Казахстана Токаев не единожды

заявлял, что страна не будет помогать российским компаниям обходить ограничения.