[vídeo] pé esquerdo no freio? Sim, não o deixe "descansando"

O conceito de pilotagem do carro equipado com transmissão automática (ou automatizada) está errado. O motorista, acostumado durante dezenas de anos com o câmbio manual de três pedais, não

percebeu que tem dois pés e o carro automático dois pedais, de modo que faz muito mais sentido usar o direito para o acelerador e o pé esquerdo no freio. É claro que há controvérsias e

alguns insistem que o correto é pisar nos pedais de acelerador e freio com o pé direito, deixando o esquerdo no descanso. Por quê? O Boris conta no vídeo: [embedded content] [TRANSCRIÇÃO] Eu

acho até engraçada a reação da imprensa dita “especializada” quando uma fábrica lança um modelo com câmbio automático. Porque todas as matérias têm a seguinte frase: “Descanso do pé

esquerdo”. Ora, bolas! Se eu tenho dois pés e o carro tem dois pedais – um para acelerador e para freio – por que “descanso do pé esquerdo”? Fica um [pé] para cada. Se você parar para

pensar, faz sentido. Se o condutor precisar frear de repente o pé esquerdo está disponível, não precisa tirar o pé direito do acelerador e pisar no pedal do freio. É mais prático, é mais

rápido. É mais coerente: um pé para cada pedal. No entanto, é preciso acostumar o pé esquerdo, que operava a embreagem no câmbio manual, a operar o pedal do freio. Até porque, o esforço

aplicado no pedal da embreagem é bem maior do que o aplicado no freio. Resultado: você sempre dirigiu um carro manual. Seu pé esquerdo sempre acionou a embreagem. Se agora você for acionar o

pedal do freio, nas primeiras vezes, é um “porrada” só. Todo mundo vai ser atirado para frente. Até que você, claro, regule a força aplicada. FOTO SHUTTERSTOCK | DIVULGAÇÃO Newsletter

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