Mazazo para el gobierno verde: aumentan un 10% las emisiones

El apagón del pasado 28 de abril está suponiendo un fuerte desgaste político para el Gobierno y un duro golpe en materia energética para la ministra del ramo, SARA AAGESEN. Pero todavía

quedan malas noticias por llegar. En cuestión medioambiental, el Ejecutivo —cuya ... agenda verde ha sido uno de sus puntales— ha sufrido un fuerte traspié en el volumen de emisiones. El

problema es que está pagando una factura muy grande por el «modo refuerzo» del sistema que está aplicando RED ELÉCTRICA. En los primeros cinco meses de 2025 las emisiones equivalentes de CO2

del sistema de generación eléctrica han aumentado un 10% con respecto al año pasado. Mayo, debido a la entrada de más ciclos combinados en el sistema, ha reportado un importante pico de

emisiones, pero el problema viene desde hace meses. En lo que va de año, exceptuando enero, el resto de meses han tenido mayores emisiones que las mismas fechas del pasado ejercicio en el

ámbito nacional, según los datos que aporta la web de Red Eléctrica. En concreto, hasta la fecha, se han superado las 10,7 millones de toneladas de CO2 equivalentes en la generación de

electricidad que se mide en megavatios-hora. De enero a mayo de 2024 se produjeron 9,7 millones de toneladas y, en el conjunto del año se llegó a 27 millones, la cifra más baja del último

lustro. Según explicaba en el 'Informe del Sistema Eléctrico 2024' el operador del sistema, la entrada de las renovables eran las responsables. De esta forma, una vez más, la

compañía presidida por BEATRIZ CORREDOR ponía el poco en el éxito de las políticas verdes que se habían desarrollado. Pero ahora se ha generado un peligroso punto de inflexión. El único

asidero que tiene el Gobierno para relativizar la situación pasa por esgrimir el peso que tiene el mix eléctrico en el total de las emisiones contaminantes. El transporte y la industria se

mantienen como las principales emisores, seguido del sector agroalimentario y la generación eléctrica. No obstante, sobre este asunto, cuando a finales de año el Ministerio para la

Transición Ecológica presentó la actualización de la 'Estrategia de Descarbonización a Largo Plazo' puso especial énfasis «en lo referente a las emisiones procedentes de la

generación eléctrica, en los últimos años se aprecia un descenso acusado: (-72,5%) en 2023 respecto a 2005. Esto se debe a la eliminación del uso de carbón y a la fuerte apuesta realizada en

favor de las energías renovables». EL PROBLEMA ES QUE ESA TENDENCIA PUEDE ROMPERSE EN 2025. Sin saber hasta cuándo va a durar este refuerzo del sistema, con la gran introducción de gas, en

verano suele haber repunte de emisiones —precisamente— por el uso de esta tecnología para generar electricidad debido al aumento de la demanda. Y las peores noticias podrían llegar a final

de año. Si hay un final de otoño frío, y el consumo eléctrico repunta, en esa época del año también se tiende a usar más gas. IMPORTANCIA DEL GAS La relación de amor-odio del Gobierno con el

gas le va a pasar factura. Desde hace tiempo, la apuesta ha sido por las renovables. Como se ha señalado antes, se había apostado por las tecnologías verdes para combatir la reducción de

emisiones. Pero el Ejecutivo siempre se ha guardado un as en la manga. En el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) se mantiene la capacidad instalada de ciclos combinados en 26

GW hasta 2030 —no hay ninguna rebaja a la vista—. La creadora intelectual de esta hoja de ruta, Teresa Ribera, era consciente de que no se podía prescindir del gas. Ahora es cuando esa

reserva estratégica de potencia ha sido esencial para que las renovables arranquen y cierren el día con una tecnología de respaldo que ofrece máximas garantías. Pero el coste de oportunidad

es muy alto. De hecho, existe un fuerte debate, precisamente, sobre esa fuente de respaldo. La discusión surge sobre si debería ser la energía nuclear quien se mantenga en el mix y, por

contra, que sea el gas el que reduzca su presencia. La explicación es obvia, sobre todo, pensando en materia de emisiones: la nuclear no genera CO2 en la producción de electricidad. ¿Y EL

COCHE ELÉCTRICO? Como ya se ha mencionado, uno de los vectores más contaminantes es el transporte. En este ámbito, de momento, tampoco se están consiguiendo grandes avances. Es cierto que

las cifras mensuales de ventas de VEHÍCULOS ELÉCTRICOS van en una senda ascendente, pero muy lejos de los objetivos marcados por el Pniec, que esperaba llegar a 2030 con un parque de 5,5

millones de coches con esta tecnología. De hecho, los cálculos y previsiones del Gobierno en materia de emisiones se basan, justamente, en que se llegue a esas cifras. De igual manera,

tampoco había previsión de que 2025 supusiera un retroceso en la parte eléctrica. Además, genera un doble problema al Gobierno. La única manera de reducir emisiones es con mayor peso de las

renovables, pero la cuestión es hasta cuándo durarán las restricciones del sistema, y cómo prevé operar el mix Red Eléctrica sin conocer las causas del apagón hasta finales de julio. Para

contrarrestar esta situación, el Gobierno quiere meter mano en los otros grandes vectores que generan emisiones. Para ello, el Ministerio de Industria y Turismo dedicará 600 millones de

euros este año al mecanismo de compensación por los costes de las emisiones indirectas de gases de efecto invernadero. Este programa de ayudas va dirigido a empresas de determinados sectores

y subsectores industriales a los que se les considera expuestos a un riesgo significativo de «fuga de carbono». ESTA SITUACIÓN SE QUIERE MANTENER EN LOS PRÓXIMOS AÑOS para «seguir ayudando

a la industria electrointensiva en la transición energética a la vez que se asegura su competitividad, la producción y el empleo industrial en España», señalan desde el Gobierno. Y más aún,

si el futuro de las emisiones por la producción eléctrica no está muy claro.