Cómo convertirte en azafata después de los 50

3. ¿CÓMO ES EL PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE ASISTENTES DE VUELO? Una vez que hayas completado el proceso de selección y entrevista, y te ofrezcan un empleo condicional, es probable que te

inviten al programa de capacitación de la aerolínea, que puede durar de tres a seis semanas. “Una vez que te inviten a la capacitación, no te garantizan un empleo hasta que tengas las alas

puestas al final de la capacitación”, dice Castro. “Es muy agotador e intenso, y muchas personas no llegan hasta el final. Terminan regresando a casa”. Los candidatos deben poder estar fuera

de casa durante el período de capacitación. Los asistentes de vuelo suelen necesitar un diploma de escuela secundaria y, para trabajar en vuelos internacionales, también es posible que

necesiten dominar con fluidez un idioma extranjero, según la Oficina de Estadísticas Laborales. Desde una perspectiva física, la capacitación puede requerir abrir y cerrar puertas pesadas y

otras actividades similares, por lo que debes ser físicamente capaz de satisfacer las exigencias del trabajo. Durante el proceso de capacitación, la aerolínea puede liberarte en cualquier

momento, agrega Van Ort. Además, los asistentes de vuelo necesitan tener buenas habilidades de comunicación y negociación, así como paciencia y capacidad para seguir las reglas. Después de

todo, a 35,000 pies de altura, seguir las reglas es importante, dice Van Ort. Harris señala que sus habilidades de negociación y de manejar bien a las personas provienen del tiempo que pasó

como autoridad del orden público, y han sido útiles en su nueva carrera. 4. ¿CÓMO ES EL PROCESO DESPUÉS DE COMENZAR A TRABAJAR COMO ASISTENTE DE VUELO? Una vez que un candidato complete la

capacitación y se le ofrezca un empleo, debe estar listo para viajar donde sea necesario. Castro dice que la mayoría de las aerolíneas ponen a los nuevos asistentes de vuelo “en reserva”, lo

que significa que están ahí para cubrir lo que nadie más está disponible para hacer. “Si hay un retraso en un vuelo y la tripulación no puede llegar, te llamarán y te pondrán en el vuelo.

No vas a conocer tu horario con anticipación; sabrás qué días trabajas, pero no a dónde vas o qué estarás haciendo. Un día podrías estar en París, Francia, y al día siguiente podrías estar

en Wichita, Kansas”, dice. Pero mientras más tiempo lleves en el trabajo —este punto varía según la aerolínea, dice Castro— puedes comenzar a elegir y comenzar a “pedir” los vuelos que

quieres trabajar hasta un mes antes de anticipación. Van Ort dice que la preparación es esencial para entender lo que buscan las aerolíneas y para estar preparados para lo que será un

proceso de contratación competitivo y riguroso. Herrera agrega que antes de solicitar trabajo en una aerolínea, es buena idea hablar con los asistentes de vuelo sobre el trabajo si es

posible. “Sé paciente e investiga lo que necesitas. Haz tu investigación en internet”, dice. “Habla con personas en la industria, porque es una decisión que cambia la vida”. “Si esto es algo

que realmente quieres hacer, será difícil. Vas a derramar lágrimas. Te vas a frustrar”, dice Harris. “Pero si sigues adelante y sigues esforzándote, definitivamente lo superarás”.