Vehículos accesibles para sillas de ruedas

Estas sillas, a veces descritas por los vendedores como una “opción de tránsito”, cuestan aproximadamente entre $400 y $1,000 más que las sillas que no cuentan con la clasificación WC19,

según Klinich.​Por lo general, Medicare pagará la mayor parte del costo de una silla de ruedas prescrita por un médico para el uso en el hogar —y lo mismo harán algunas aseguradoras

privadas—, pero no cubrirá el gasto adicional de comprar una silla con calificación de seguridad para el transporte, dice. “El hecho de que el seguro no las cubra es un obstáculo” para la

aceptación más amplia de las sillas WC19, agrega Klinich. “Creo que si Medicare comenzara a hacerlo, otros también lo harían”.​ Entretenimiento Paramount+ 10% de descuento en cualquier plan

de Paramount+ See more Entretenimiento offers > SUJECIÓN DE LA SILLA Si viajar en silla de ruedas es la mejor opción en tu caso, deberás instalar un mecanismo para sujetar la silla en su

lugar dentro del vehículo. Por lo general, estos sistemas se comercializan como “sistemas de amarre” para sillas de ruedas. Entre las marcas más conocidas se encuentran Q’Straint y Sure-Lok.

Una opción es un sistema de amarre manual, con cuatro tiras que se enganchan a la estructura de la silla de ruedas para asegurarla. Las tiras se pueden sujetar a pernos, abrazaderas o

rieles montados sobre el piso del vehículo o integrados a él. En cada viaje, alguien que no es la persona en la silla de ruedas debe acoplar los mecanismos de tiras y ganchos a la silla, y

ajustarlos estrechamente para que la silla quede inmovilizada. (Algunos sistemas pueden retraer automáticamente la tira para lograr a la tensión apropiada). De acuerdo con UMTRI, las sillas

WC19 ya vienen con puntos específicos para enganchar las tiras. Si usas otro tipo de silla, debes acoplar los ganchos solo a las partes soldadas de la estructura de la silla, no a elementos

ajustables o movibles, como las ruedas o el soporte para los pies. Los kits básicos de amarre cuestan a partir de unos pocos cientos de dólares, pero pueden tener precios bastante más

elevados si se agregan funciones como el ajuste automático de la cinta o cinturones de seguridad acoplados de regazo y de hombro. Una opción que probablemente sea más costosa —pero más fácil

de usar— es una estación de acoplamiento. Con estos soportes que se instalan en el piso, no hay necesidad de que una segunda persona amarre manualmente la silla de ruedas. El usuario de la

silla de ruedas la lleva hasta una apertura en forma de V que se va estrechando hasta formar una ranura, debajo de la cual hay una traba que se cierra alrededor de una barra acoplada a la

parte inferior de la silla. Al final del viaje, la silla se libera electrónicamente con la presión de un botón. Las estaciones de acoplamiento de los fabricantes principales, Q’Straint y EZ

Lock, cuestan alrededor de $1,500 (incluye la instalación). Los fabricantes de sistemas de amarre y de acoplamiento normalmente los venden a los distribuidores de equipos de movilidad, y

puedes obtenerlos a través de estos. La National Mobility Equipment Dealers Association (NMEDA) ofrece un directorio en línea de distribuidores e instaladores acreditados.​ Según la

modalidad de amarre de silla de ruedas que elijas, el sistema puede instalarse en el lugar del pasajero delantero, donde la persona en silla de ruedas viaja al lado del conductor, o en la

parte posterior del vehículo. La ubicación depende de ti, pero allí donde decidas colocar el sistema de sujeción de la silla de ruedas, deberás quitar el asiento original.