Recarga de vehículos eléctricos: lo que necesita saber

CARGADORES RESIDENCIALES Para casi todos los propietarios de vehículos eléctricos, la solución más sencilla es cargar en casa. Por lo general, un cargador residencial se conoce como cargador

de nivel 2 (a diferencia de la carga de nivel 1, que se refiere a la conexión a un tomacorriente doméstico normal de 120 voltios, y de los cargadores públicos de nivel 3, que utilizan

sistemas de corriente continua más rápidos). Un cargador residencial puede cargar un vehículo desde casi cero hasta el 100% de su capacidad en aproximadamente siete horas. Estos cargadores,

que son relativamente fáciles de instalar y cuestan entre $500 y $650, son más pequeños que una caja de pan y se conectan a un enchufe de 240 voltios y cuatro puntas conocido como NEMA

14-50. Las casas más nuevas ya tienen tomacorrientes NEMA 14-50 (normalmente en el sótano) para las estufas eléctricas. Si no tienes un enchufe 14-50 cerca de la caja de circuitos de tu

garaje, la instalación profesional de uno cuesta entre $200 y $800. (Los vehículos eléctricos normalmente incluyen un adaptador que permite conectarlos a un tomacorriente doméstico

convencional de 110 voltios, pero se tardan horas en añadir unos pocos kilómetros de autonomía). Entretenimiento Paramount+ 10% de descuento en cualquier plan de Paramount+ See more

Entretenimiento offers > Actualmente, hay una creciente gama de cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2, como el JuiceBox 40 y el HomeStation (ambos con un precio superior a $600).

Estos cargadores normalmente cuentan con una aplicación para teléfonos inteligentes que te permite programar las cargas a distancia, seleccionar las horas de menor consumo para que la carga

sea más barata y enfriar o calentar el auto antes de subirte. La aplicación también te notificará cuando la batería esté completamente cargada. CARGADORES PÚBLICOS Los cargadores públicos de

vehículos eléctricos siguen siendo escasos en muchas partes del país, con unas 48,000 estaciones de recarga y 120,000 puertos de carga individuales disponibles, según datos del Departamento

de Energía de EE.UU. Sin embargo, hay más por llegar. GM dice que tiene previsto instalar más de 2,700 estaciones en los próximos tres años, mientras que Volvo está trabajando con Starbucks

para instalar estaciones de recarga en las tiendas a lo largo de una ruta de 1,350 millas desde Seattle hasta Denver, y 7-Eleven ha anunciado planes para añadir al menos 500 puertos de

carga en 250 tiendas de EE.UU. y Canadá para finales de este año. Y aún mejor, un número cada vez mayor de cargadores públicos ofrece las llamadas estaciones de recarga rápida de corriente

continua, que son mucho más rápidas que los cargadores domésticos de nivel 2 y pueden incrementar la carga de un vehículo del 15 al 80% en solo 30 o 40 minutos. Sin embargo, la tasa de carga

puede variar según el vehículo. El nuevo Hyundai Ioniq 5, por ejemplo, pasó del 10 al 80% en unos 18 minutos cuando se sometió a una prueba, pero eso se debe a que es uno de los pocos

modelos de vehículos eléctricos que tienen un nuevo sistema de carga más rápida de 800 voltios. Hay ofertas especiales que pueden ayudar a reducir el costo de la carga. Por ejemplo, si los

propietarios del Hyundai Ioniq 5 utilizan las estaciones de Electrify America, la carga allí es gratuita durante los dos primeros años. Aunque los propietarios de vehículos eléctricos tengan

que pagar la tarifa completa, una carga típica cuesta mucho menos que llenar un tanque de gasolina. En una reciente parada para cargar un Ford Mach-E, se necesitaron 37 minutos para que la

batería pasara del 23 al 80% de su capacidad y el costo fue de solo $12.94.