Autos: en qué consisten los boletines de servicio técnico

Tu automóvil, aún con la garantía, tiene un problema. El problema parece ocurrir, por lo general, cuando conduces. Pero el servicio del concesionario donde compraste el vehículo no encuentra

el problema, así que los técnicos no pueden arreglarlo. Te arrepientes del día en que compraste esta basura y juras no volver a comprar otro de la misma marca. Espera. Es posible que tu

auto tenga un problema que, de hecho, es difícil de reproducir, pero que es real. Podría aparecer en un TSB (boletín de servicio técnico o de taller mecánico), que también puede explicar

cómo solucionar el problema. Los TSB —antes conocidos por los técnicos de automóviles y los fanáticos— ya no son tan secretos. Por suerte, porque estas revelaciones a los mecánicos podrían

ahorrarte molestias y, posiblemente, dinero. Desde mediados de enero, la NHTSA (Administración Nacional de Tráfico en Carreteras) incluye gratuitamente estos boletines, también conocidos

como comunicaciones del fabricante, en su sitio web, gracias a una demanda presentada hace casi cuatro años por el Centro de Seguridad Automotriz, un grupo de defensa del consumidor sin

fines de lucro con sede en Washington. El Congreso había aprobado una ley en el 2012 que pedía al Gobierno federal publicar esta información en internet, pero eso no sucedía de manera

constante. Los fabricantes de autos les envían estos boletines a sus concesionarios para alertarlos de un problema común con un determinado modelo y decirles cómo solucionarlo. Un boletín de

servicio técnico no es el equivalente de retirar un vehículo del mercado. Los retiros del mercado se aplican solamente a los problemas relacionados con la seguridad o las emisiones. La ley

federal también exige que se notifique a los propietarios de los vehículos retirados del mercado y que arreglen gratuitamente los vehículos lo antes posible. Los retiros del mercado no

tienen fecha de caducidad. LOS TSB NO SON RETIROS DEL MERCADO, ASÍ QUE PUEDEN PASAR DESAPERCIBIDOS Cuando las fábricas de vehículos publican un TSB no buscan a sus clientes. Si es dificil

encontrar un problema específico en la base de datos del Gobierno, puedes hacer una búsqueda en el lugar donde han encontrado estos boletines los propietarios conocedores desde hace mucho

tiempo: internet. “Google es tu amigo”, afirma Dave Cappert, especialista técnico del Instituto Nacional para la Excelencia en el Servicio Automotriz en Leesburg, Virginia. La organización

comprueba y certifica que los técnicos de autos sean competentes en las áreas citadas en sus certificados. Algunos sitios te mostrarán solo el resumen que está en la parte superior de un

TSB, mientras que el sitio web del Gobierno y otros proporcionarán el boletín completo. Algunos cobran, pero no la NHTSA. A veces se puede saber, solo con el resumen, si el problema afecta a

tu auto y si existe una solución disponible.