Más venta de bicis eléctricas y mercado estable en el resto

La afición por el ciclismo en sus distintas vertientes no se ha perdido en la capital y, aunque el sector explica que la eclosión de las ventas a raíz de la pandemia se percibió mucho, en

los últimos tiempos ha decaído un tanto, mientras hubo un ligero repunte en la demanda de las bicis eléctricas, sobre todo de montaña. «Parecía en la pandemia que el ciclismo era un deporte

como que había venido para quedarse y ganar enteros pero sigue andando la misma gente de siempre. La situación económica tampoco es boyante y las ventas no están muy allá. No obstante, está

creciendo bastante el interés por las bicicletas eléctricas para gente que no hace un gran uso y quiere que le cueste menos pedalear.Pero pasa como con los coches eléctricos, que antes no

había, y el porcentaje de estas monturas ha subido, pero la mayoría de las ventas son de los modelos de bicicletas convencionales», según explicó ayer Manuel Romero, de la tienda Deportes

Manolo. Por su parte, Javier Calvo, de la sección de ciclismo de la tienda de Decathlon, señala que el cliente busca mayoritariamente una bicicleta para todo tipo de recorridos.  «La mayoría

de personas demandan modelos todoterreno.  Tenemos tanto usuarios principiantes que vienen preguntando cuáles son las posibilidades que tienen como otros más expertos que ya saben

específicamente el modelo. Ahora lo que más vendemos son bicis eléctricas, ya que  la población en general está envejeciendo y quiere seguir practicando ciclsimo pero con un esfuerzo menor»,

detalla. mejor uso de la BICI. La Asociación Pata de Cabra que, tras unos meses por temas laborales de varios sus miembros con una menor actividad e incorporará nuevos integrantes, sigue

apostando por una ciudad  con movilidad sostenible que, sin necesidad de plagarse de carriles bici, permita usar estas monturas por la calzada de forma compatible con todo tipo de vehículos.

«Cómo circular con la bicicleta no está escrito en ningún libro pero no se hace bien. Hay que hacerlo por el centro del carril y si un coche debe adelantar que ocupa en el espacio necesario

sin riesgo. Luego es preciso pintar de nuevo los carriles con la velocidad reducida a 30 km/h y dar más uso a una red de infraestructuras que se han creado pero nadie conoce el sentido que

 tienen. Unos mapas, pedidos en el plan de movilidad ciclista hecho en su día, ayudarían a detallar la red de carriles de bicis y ciclo carriles y saber cómo ir de un punto a otro», explicó

el presidente, Mariano Ortega. VOX SE CONGRATULA DE LAS OBRAS DEL CARRIL BICI ENTRE AGUILAR, BARRUELO Y BRAÑOSERA Las obras de reparación y acondicionamiento del carril bici que une las

localidades  de Aguilar de Campoo, Barruelo y Brañosera -que hace meses exigió el Grupo Parlamentario de Vox en las Cortes de Castilla y León- han ccomenzado hace unos días. «Denunciamos el

lamentable estado en que se encontraba esta vía ciclista en muchos de los tramos de sus 24 kilómetros de longitud, con  graves deficiencias  tanto  en el asfaltado como en  la señalización y

elementos de seguridad verticales, con una circulación  insegura para los usuarios», concretó la formación política. Al respecto, añadió que se congratula de que, por fin, «aunque haya sido

 con  nueve años de retraso, la Junta de Castilla y León haga frente a su compromiso en este asunto. «Ojalá las obras ahora iniciadas  no sean solo fruto de una circunstancia extraordinaria

y que el carril mantenga una conservación idónea en el futuro», finalizó.